Die Passagiere sind bis zu 18 Stunden am Stück in der Luft, an Bord eines komfortabel ausgerüsteten Airbus A350-1000ULR.
Bis zum Start des längsten Flugs der Welt zwischen Sydney und London ist es nicht mehr lange hin. Im Oktober des kommenden Jahres soll die Verbindung erstmals mit Passagieren an Bord abheben.
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Reisende können sich zudem auf eine weitere Ultra-Langstrecke freuen: Qantas hat bestätigt, dass die Airline Mitte 2028 Nonstopflüge zwischen Sydney und New York aufnehmen will.
Die australische Fluggesellschaft rechnet damit, dass die neuen Verbindungen die Gesamtflugzeit im Vergleich zu heutigen Ein-Stopp-Verbindungen um mehr als drei Stunden verkürzen. Tickets für den Erstflug sollen ab August 2027 erhältlich sein.
Das Projekt mit dem Namen „Project Sunrise“ setzt auf speziell konfigurierte Airbus A350-1000ULR. Die Maschinen erhalten einen zusätzlichen Treibstofftank mit 20.000 Litern Fassungsvermögen und können dadurch bis zu 22 Stunden in der Luft bleiben.
Die erste Testmaschine absolvierte im Juli erfolgreich einen Flug von Melbourne nach Toulouse, der 24 Stunden und 24 Minuten dauerte.
Der Projektname erinnert an die „Double-Sunrise“-Flüge, die Qantas im Zweiten Weltkrieg zwischen Crawley in Westaustralien und dem RAF-Stützpunkt Koggala im heutigen Sri Lanka betrieb.
Project Sunrise: Einblick in die Kabinen
Passagiere auf der Verbindung Sydney–London verbringen ganze 18 Stunden in der Luft. Für viele klingt das zunächst abschreckend.
Die Kabinen dieser Flugzeuge sind jedoch so gestaltet, dass sich die Gäste trotz der enormen Distanz möglichst frisch fühlen.
„Solche Distanzen zu fliegen lohnt sich nur, wenn unsere Kundinnen und Kunden in Bestform ankommen, und dieser Anspruch hat alles geprägt, was wir entwickelt haben“, sagte Qantas-Group-CEO Vanessa Hudson.
„In den vergangenen zehn Jahren haben wir gemeinsam mit Fachleuten Flugzeug und Bordprodukt konsequent an der Wissenschaft des Ultra-Langstreckenflugs ausgerichtet – von der Beleuchtung über die Mahlzeiten bis hin zur weltweit ersten Wellbeing Zone. Das ist eine grundlegend andere Art zu fliegen.“
Reisende in allen Klassen haben Zugang zur „Wellbeing Zone“. Dort stehen angeleitete Bewegungsprogramme auf Bildschirmen bereit, die sich mit integrierten Haltegriffen für Dehnübungen absolvieren lassen. Zudem gibt es Getränke und Snacks.
In der Economy Class gibt es 140 Sitze in einer drei-drei-drei-Konfiguration. Der Sitzabstand fällt größer aus als in den aktuellen Qantas-Maschinen.
In der Economy Plus beträgt der Sitzabstand 34 Zoll. Gäste in der Business Class verfügen über ein 80 Zoll langes, vollständig flaches Bett.
Kundinnen und Kunden in der First Class erhalten die gleiche Bettlösung. Zusätzlich stehen ein separater Liegesessel und ein Kleiderschrank in voller Länge zur Verfügung.