Marta Pacheco
Europa News
Warum ist die Straße von Hormus so wichtig für Europa?
Die Schließung der Straße von Hormus treibt Energiepreise für Haushalte und Industrie nach oben. Zugleich gefährdet sie wichtige Düngemitteltransporte – mit möglichen Folgen für die weltweite Nahrungsmittelproduktion. Euronews erklärt die Risiken.
Ukraine
Druschba-Pipeline: Selenskyj spricht von Erpressung und kritisiert EU
Selenskyj wehrt sich gegen die Wiederinbetriebnahme der beschädigten Druschba-Pipeline und wirft Europa Widersprüchlichkeit im Umgang mit Russland vor. Ungarn dagegen spricht weiter von Sabotage und erhöht den Druck auf Kyjiw.
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Europa News
Ungarns Energieriese droht mit rechtlichen Schritten gegen Kroatien
Das ungarische Energie-Unternehmen MOL warnt Kroatien vor rechtlichen Schritten, sollte es zu einem Lieferschwierigkeiten bei Rohöl kommen. Nach ihren Angaben seien die Kosten über die alternative Adria-Pipeline fünfmal höher als der EU-Schnitt.
Europa News
Europäische Präferenz für die Wirtschaft? EU-Pläne erneut verschoben
Europa will seine Wirtschaft wieder an vorderste Stelle bringen. Doch der Plan, europäische Präferenzen in bestimmten Sektoren einzuführen, stößt auf Widerstand bei den größten Exportpartnern. Daraufhin hat die EU-Kommission die Durchsetzung erneut verschoben.
Deutschland
Merz beim Industriegipfel: Nie wieder 26 Jahre für ein Handelsabkommen
Im Vorfeld des Industriegipfels stellte Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) seine Haltung in der europäischen Wirtschaftsfrage klar: "Nur ein wirtschaftlich starkes Europa kann ein souveränes Europa sein". Er appelliert, Europas Wettbewerbsfähigkeit voranzubringen.
Europa News
EU-Bericht: Wichtige EU-Verkehrsprojekte verfehlen Ziele für 2030
Die Modernisierung großer Straßen, Eisenbahnen, Häfen und Flughäfen in der EU bleibt weit hinter den für 2030 gesetzten Zielen zurück, wie eine Analyse des Rechnungshofs zeigt. Die Projekte kommen au´ßerdem teurer als geplant.
Europa News
Italien und Frankreich wollen Düngemittel von EU-Grenzsteuer befreien
Macron und Meloni wollen die Einfuhr von Düngemitteln von der EU-Grenzsteuer auf Kohlenstoff befreien, während die Gespräche über den Mercosur fortgesetzt werden. Sie argumentieren, dass diese Maßnahme dazu beitragen wird, die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Landwirte zu erhalten.
Europa News
Eskalation? EU-Steuer auf Waren der Schwerindustrie tritt in Kraft
Stahl- und Aluminiumimporteure, die ihre Waren in die EU einführen, müssen ab dem 1. Januar 2026 für die mit ihrer Produktion verbundenen CO₂-Emissionen zahlen. Kritiker sehen darin Protektionismus und warnen, das Gesetz werde dem Handel schaden.
Europa News
Exklusiv - Portugal: "Energiepreisverzerrungen müssen aufhören"
In einem Exklusivinterview mit Euronews betonte die portugiesische Energie- und Umweltministerin Maria da Graça Carvalho, dass gleiche Wettbewerbsbedingungen zwischen den Mitgliedstaaten entscheidend für eine Senkung der Strompreise in der EU seien.
Europa News
EU kippt Verbrenner-Verbot: Autohersteller müssen Emissionen senken
Die verbleibenden 10 % der Emissionen müssen durch die Verwendung von kohlenstoffarmem Stahl "Made in the EU" oder nachhaltigen Kraftstoffen kompensiert werden. Auf Druck einiger EU-Länder und der Automobilindustrie hat die EU-Exekutive das für 2035 vorgesehene Verkaufsverbot aufgehoben.
Europe Today
Energiekommissar: Russisches Gas und Öl in Europa "für immer erledigt"
EU-Gesetzgeber einigten sich diese Woche auf ein Abkommen, das die Energieabhängigkeit von russischem Gas bis 2027 beenden soll. Kommissar Jørgensen betonte gegenüber Euronews, dass Europa Moskau nie Energie als Waffe erlauben dürfe. Ein Verbot von russischem Öl könnte folgen.
Europa News
Umweltgruppe des EU-Parlaments unterstützt CO2-Reduktionsziel bis 2040
Das Votum der Abgeordneten im Umweltausschuss des Europäischen Parlaments behält die von den EU-Regierungen geforderte Flexibilität bei, fordert aber strengere Regeln für die Verwendung globaler Kohlenstoffzertifikate.
Klima
Wann kommt das Verbrenner aus? Paris und Madrid sehen es anders
In einem Schreiben an die Staats- und Regierungschefs der EU erklären Paris und Madrid, dass das Ziel beibehalten werden muss. Sie fordern aber Anreize für Autos "Made in Europe", um die angeschlagene Automobilindustrie zu unterstützen.
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