Ryanair als eine der größten europäischen Airlines meldet im ersten Halbjahr einen Gewinnrückgang um 15 Prozent. Trotz mehr Passagieren senken teurer Treibstoff und niedrigere Ticketpreise die Gewinne.
Ryanair hat für den Zeitraum zwischen April und September 2026 einen Nettogewinn von 2,15 Milliarden Euro ausgewiesen. Das entspricht dem ersten Halbjahr des bis März 2027 laufenden Geschäftsjahres. Das Ergebnis lag damit 15 % unter dem Wert des Vorjahreszeitraums.
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Grund sind deutlich gestiegene Kosten für nicht abgesicherten Flugtreibstoff. Deren Preise haben sich verdoppelt. Zugleich sind die Ticketpreise gesunken, obwohl mehr Passagiere unterwegs waren. Die Fluggesellschaft überprüft nun ihre Kostenstruktur und bereitet sich auf einen weiteren Anstieg der Treibstoffrechnung im kommenden Jahr vor.
Auf Basis je Aktie sank der verwässerte Gewinn der irischen Airline im ersten Halbjahr um 14 % auf 2,05 Euro je Aktie. Im gleichen Zeitraum stieg der Umsatz um drei Prozent auf 10,08 Milliarden Euro, und die Zahl der Passagiere legte um sechs Prozent auf 125,8 Millionen zu. Die Durchschnittstarife gingen jedoch um vier Prozent zurück.
Nach Angaben von Ryanair sorgt der Konflikt im Nahen Osten dafür, dass Verbraucher zögerlicher werden und ihre Flüge später buchen. Gleichzeitig stiegen die operativen Kosten um zehn Prozent auf 7,69 Milliarden Euro.
Ryanair: Treibstoffrechnung könnte um 2 Milliarden Euro steigen
Nach Einschätzung von Ryanair könnte die Treibstoffrechnung im Geschäftsjahr bis März 2028 um rund 2 Milliarden Euro steigen, wenn die derzeitigen Kurse Bestand haben.
Konzernchef Michael O'Leary sagte: „Wenn es keine schnelle Lösung des Konflikts im Nahen Osten gibt, rechnen wir damit, dass die Preise für Flugtreibstoff bis weit ins Jahr 2027 hoch bleiben.“
Er warnte, dass günstigere Treibstoffabsicherungen vor dem Sommer 2027 auslaufen. Europäische Airlines müssten dann mit deutlich höheren Rechnungen rechnen.
Er hatte außerdem zuvor gewarnt, dass die Flugpreise in Europa 2027 um bis zu 20 % steigen könnten, und dies in einem Exklusivinterview mit Euronews Ende Oktober gesagt.
Ryanair rechnet jedoch nicht damit, dass höhere Ticketpreise und Kapazitätskürzungen bei Wettbewerbern die zusätzlichen Treibstoffkosten vollständig ausgleichen.
Um die gestiegenen Kosten zu bewältigen, prüft Ryanair mögliche Sparmaßnahmen. Dazu gehören befristete Gehaltsstopps, ein geringeres Verhältnis von Besatzung zu Passagieren sowie ein verstärkter Einsatz von KI in Betrieb und Support.
Die Airline kündigte außerdem ein Aktienrückkaufprogramm im Umfang von 800 Millionen Euro an. Es soll im Februar 2027 starten und je nach Marktbedingungen rund zehn Monate laufen.
Die aktuellen Zahlen spiegeln nur einen Teil des Anstiegs der Treibstoffpreise wider, da Ryanair 80 % seines Bedarfs für das bis März 2027 laufende Jahr mit Absicherungsgeschäften abgesichert hat. Die Airline nutzt Finanzverträge, um Preise im Voraus festzuschreiben. Das hat die Gewinne gestützt, doch die Preise für die übrigen 20 % haben sich verdoppelt.
Ryanair erklärte, es sei noch zu früh für eine Gewinnprognose für das Gesamtjahr. Als Gründe nannte das Unternehmen Unsicherheiten durch Konflikte, Treibstoffpreise, die gesamtwirtschaftliche Lage und Störungen in der europäischen Flugverkehrskontrolle.
Bereits im September hatte Ryanair angekündigt, den Winterflugplan zu verkleinern, um das Risiko ungesicherter Treibstoffkosten zu begrenzen. Das Jahresziel bei den Passagierzahlen sank damit von 216 Millionen auf 214 Millionen. Der Aktienkurs von Ryanair legte am Montag im frühen Handel in Dublin um 2 % zu.
Die Flugticketnachfrage für den Zeitraum Oktober bis Dezember bleibt robust. Die Ticketpreise liegen leicht über dem Niveau des Vorjahres. Späte Buchungen erschweren jedoch eine verlässliche Prognose.