Wer während der Autofahrt zum Smartphone greift, könnte künftig deutlich häufiger erwischt werden. Sogenannte Handy-Blitzer sollen nach dem Willen von Bundesverkehrsminister Bilger (CDU) bundesweit eingesetzt werden. Bisher gibt es sie nur in Rheinland-Pfalz.
Die automatisierte Überwachung von Autofahrern, die während der Fahrt unerlaubt ihr Handy benutzen, gibt es bislang nur in Rheinland-Pfalz, wo sich die sogenannten Handy-Blitzer nach Angaben der Behörden bewährt haben.
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Wie der ADAC berichtet, spricht sich Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) für eine bundesweite Einführung der sogenannten Monocams aus. Dafür müssen jedoch zunächst die rechtlichen Voraussetzungen im Straßenverkehrsgesetz geschaffen werden.
Rheinland-Pfalz macht den Anfang
Rheinland-Pfalz ist Vorreiter: Nach einer Testphase im Raum Mainz und Trier sind die Kameras zur Überwachung von Handyverstößen seit April 2025 regulär im Einsatz. Mittlerweile verfügen alle fünf Polizeipräsidien des Bundeslandes über entsprechende Systeme.
Die Bilanz fällt nach Angaben des Innenministeriums deutlich aus: Bis Ende Oktober 2026 wurden rund 1.400 Autofahrer mithilfe der Technik beim verbotenen Umgang mit dem Smartphone am Steuer erwischt. Gegen sie wurden Bußgeldverfahren eingeleitet.
Auch andere Bundesländer zeigen Interesse an der Technologie: Baden-Württemberg prüft bereits die rechtlichen und technischen Voraussetzungen für einen möglichen Einsatz, Hessen spricht sich für eine bundesweite Einführung aus, Bayern beobachtet zunächst die Erfahrungen anderer Länder. Im Saarland wurde ein Gesetzentwurf für die rechtlichen Voraussetzungen beraten. Nordrhein-Westfalen verfolgt die Entwicklung ebenfalls, plant bislang aber keinen eigenen Test.
So funktionieren die Handy-Blitzer
Die Kameras unterscheiden sich deutlich von gewöhnlichen Geschwindigkeitsmessanlagen, denn sie richten ihren Blick auf den Innenraum.
Dafür werden hochauflösende Kameras beispielsweise an Autobahnbrücken angebracht. Sie fotografieren schräg von oben durch die Windschutzscheibe und erfassen dabei den Bereich des Fahrers.
Eine künstliche Intelligenz wertet die Aufnahmen aus und sucht nach typischen Merkmalen eines Mobiltelefons und einer entsprechenden Handhaltung. Erkennt das System einen möglichen Verstoß, wird die Aufnahme gespeichert. Anschließend überprüfen geschulte Polizeibeamte das Bildmaterial. Erst wenn sich der Verdacht bestätigt, kann ein Verfahren eingeleitet werden.
Die Technik kann sowohl tagsüber als auch nachts und bei unterschiedlichen Wetterbedingungen eingesetzt werden. Allerdings ist nicht jede Aufnahme eindeutig, weshalb die menschliche Kontrolle weiterhin wichtig bleibt.
100 Euro Bußgeld und ein Punkt in Flensburg
Wer während der Fahrt unerlaubt ein Smartphone in der Hand hält, muss laut Bußgeldkatalog 100 Euro Strafe zahlen, außerdem gibt es einen Punkt in Flensburg.
Wird durch den Handyverstoß jemand gefährdet, steigt das Bußgeld auf 150 Euro. Kommt es zu einem Unfall, sind 200 Euro vorgesehen. In beiden letzteren Fällen drohen zusätzlich zwei Punkte und ein einmonatiges Fahrverbot.
Dabei ist natürlich nicht jede Handynutzung grundsätzlich im Auto verboten, denn Telefonate über eine Freisprechanlage oder ein fest eingebautes System bleiben weiterhin erlaubt. Entscheidend ist, dass das Handy nicht unerlaubt bedient wird.
ADAC begrüßt die Technik, fordert aber klare Regeln
Der ADAC sieht in den Handy-Blitzern eine Möglichkeit, Verstöße konsequenter zu verfolgen. Nach einer Verkehrsbeobachtung des Automobilclubs aus dem Jahr 2026 wurden bei rund 2,7 Prozent der untersuchten Autofahrer in fünf deutschen Großstädten Handyverstöße festgestellt.
Besonders problematisch ist nach Angaben des ADAC die hohe Dunkelziffer. Eine automatisierte Überwachung könnte deshalb die Kontrolldichte erhöhen und eine abschreckende Wirkung entfalten.
Gleichzeitig fordert der Automobilclub klare gesetzliche Vorgaben, einen hohen Datenschutzstandard und eine zuverlässige Beweisführung. Schließlich werden bei der Überwachung zunächst auch unbeteiligte Verkehrsteilnehmer erfasst.
Bis die Handy-Blitzer bundesweit zum Einsatz kommen, dürfte noch etwas Zeit vergehen. Zunächst muss der Bund eine entsprechende Rechtsgrundlage schaffen. Da bislang weder ein konkreter Gesetzentwurf noch ein Zeitplan vorliegen, ist mit einer flächendeckenden Einführung frühestens 2027 zu rechnen.