Hohe Öl- und Gaspreise sowie Engpässe bei der Energieversorgung bleiben vorerst bestehen, trotz des Sonntagsabkommens zum Ende des Iran-Kriegs und zur Wiederöffnung der Straße von Hormus.
Energieunternehmen werden voraussichtlich erst in einigen Monaten wieder voll arbeiten und die weltweite Nachfrage bedienen können, schätzen Fachleute. Frachter und Raffinerien kommen nur langsam voran, und noch ist unklar, wie sicher die Passage durch die Meerenge ist. Entlastung für den Markt wird deshalb nicht sofort einsetzen.
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Mit Rohöl beladene Schiffe stecken seit mehr als drei Monaten im Persischen Golf fest. Sie können die Wasserstraße nicht sicher passieren. Vor Kriegsbeginn lief dort üblicherweise rund ein Fünftel der weltweiten Lieferungen von Öl und Benzin hindurch.
„Es wird dauern, bis die Beteiligten wieder Vertrauen fassen und Versicherungen stehen ... vor allem, bis Personal vor Ort ist, um einen Teil dieser Anlagen neu zu starten“, sagt Daniel Evans, Leiter der globalen Forschung zu Kraftstoffen und Raffinerien bei S&P Global Energy.
Trotzdem gaben die Ölpreise am Montagmorgen nach, nachdem die Einigung bekannt wurde.
Die Nordseesorte Brent, der internationale Referenzwert, verbilligte sich um 3,45 US-Dollar auf 83,89 Dollar je Barrel. Die US-Sorte WTI verlor 4,03 Dollar und kostete zuletzt 80,85 Dollar je Barrel.
Damit liegt der Preis weiter deutlich über den rund 70 Dollar je Barrel, die vor Kriegsbeginn fällig waren.
Wenn sich die hohen Preise zurückbilden, müssen die festliegenden Schiffe die Meerenge zunächst verlassen. Erst dann können neue Tanker einlaufen und beladen werden, so Evans.
„Um einen Tanker hereinzuholen, braucht man die Gewissheit, dass das Sicherheitsfenster groß genug ist: einlaufen, laden, wieder auslaufen“, ergänzt er.
Öltanker sind zudem langsam unterwegs, erklärt er. Von der Meerenge bis in weit entfernte Länder vergehen Monate: Das Rohöl muss in eine Raffinerie geliefert, verarbeitet und anschließend zum endgültigen Bestimmungsort gebracht werden.
Hinzu kommt: Einige Förderländer im Nahen Osten haben die Gewinnung von Öl aus dem Boden gestoppt, ein sogenannter Shut-in, weil die Lager voll waren. Diese Produktion wieder anzufahren, kann sich hinziehen.
Länder wie Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate könnten die Förderung vergleichsweise schnell wieder hochfahren, sagt Alan Gelder, Vizepräsident für Raffinerien, Chemie und Ölmärkte beim Analysehaus Wood Mackenzie. Dort gibt es neben der Straße von Hormus alternative Pipelines und Transportrouten.
„Aber Staaten wie Irak stehen vor deutlich größeren Problemen. Dort war der Shut-in viel umfassender, die Felder sind schwieriger ... es kann gut etwa ein Jahr dauern, bis sie wieder auf dem alten Niveau sind“, so Gelder.
Laut Gelder ist nach der Schließung der Meerenge auch die Investitionstätigkeit im Energiesektor nahezu zum Erliegen gekommen. Solche Projekte brauchen Jahre, bis sie wirken, und es wird Zeit brauchen, bis das Kapital wieder anläuft.
Staaten, die ihre Ölproduktion gedrosselt oder ganz eingestellt haben, werden sie erst dann hochfahren wollen, wenn die Lage in der Meerenge stabil und dauerhaft erscheint und ein Waffenstillstand länger als 30 oder 60 Tage hält, sagt Daniel Sternoff, Senior Fellow am Center on Global Energy Policy der Columbia University.
„Wir wissen nicht, was ‚offen‘ konkret bedeutet und wie schnell das festgesetzte Material tatsächlich abgezogen werden kann“, fügt er hinzu.