Wegen des knapper werdenden Dieselangebots fordert die Internationale Energieagentur ihre Mitglieder auf, vereinbarte Freigaben aus den Ölreserven zu beschleunigen und den Fokus auf Diesel zu legen. Zudem sollen sie prüfen, ob weitere Dieselabgaben nötig sind.
Vor der Sitzung des Verwaltungsrats der Internationalen Energieagentur (IEA) an diesem Donnerstag hat ihr Exekutivdirektor Fatih Birol die Mitgliedsregierungen schriftlich zu weiteren Schritten aufgerufen. Der weltweite Dieselsektor leidet unter knappen Vorräten.
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Birol regte an, dass jene Mitglieder, die das im März zugesagte Öl noch nicht vollständig freigegeben haben – damals beschloss die IEA die Freigabe von 400 Millionen Barrel –, ihre restlichen Lieferungen beschleunigen und den Schwerpunkt auf Diesel legen. Einige Staaten haben bereits mehr als ihre ursprüngliche Zusage auf den Markt gebracht.
Alle Mitglieder sollen zudem prüfen, ob zusätzliche Diesel-Reserven nötig sind und, falls ja, wie viel sie in welchem Zeitraum bereitstellen könnten.
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Der Verwaltungsrat will diese Maßnahmen bei seiner Sitzung am 15. Oktober bewerten.
„Wie schon im März können wir nach meiner Überzeugung erneut zeigen, dass die IEA gemeinsam handeln kann, um die Energiesicherheit zu stützen und die wirtschaftliche Stabilität zu sichern“, hieß es in der am Sonntag veröffentlichten Erklärung Birols.
Die G7 hatten zuvor angekündigt, bis zu 100 Millionen Barrel Öl freizugeben, um den starken Anstieg der Energiepreise zu dämpfen. Ein Euronews vorliegendes internes Dokument zeigt jedoch, dass diese Mengen vor allem noch offene Zusagen aus dem März abdecken und nicht über das ursprüngliche Versprechen von 400 Millionen Barrel hinausgehen würden.
„Von den 400 Millionen Barrel sind 326 Millionen freigegeben. Da einige Mitglieder über ihre Zusage hinaus geliefert haben, lassen sich die 100 Millionen Barrel aus der G7-Erklärung innerhalb der bestehenden Maßnahme darstellen, sofern alle ihre Verpflichtungen erfüllen“, heißt es in dem Dokument.
Die Dieselpreise sind angesichts eines weltweiten Treibstoffmangels stark gestiegen. Der Iran-Krieg hat Rohöllieferungen durch die Straße von Hormus gestört, zudem schränken Schäden an Raffinerien das Angebot ein.
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Nach Angaben des Analyseunternehmens Kpler sind die Exporte von Rohöl und Kondensaten aus dem Golf des Mittleren Ostens ohne Iran im September wieder auf das Vorkriegsniveau gestiegen. Ein großer Teil dieses Öls nimmt nun jedoch Ausweichrouten oder wird auf See von einem Tanker auf den anderen umgeladen.
Die Stellungnahme der IEA folgte zwei Tage, nachdem US-Präsident Donald Trump ein Diesel-Lieferabkommen mit Russland verkündet hatte. Washington lockerte dafür vorübergehend die Sanktionen gegen russischen Diesel und erlaubt dessen Verkauf und Lieferung, einschließlich Einfuhren in die USA, bis zum 7. April 2027.
Moskau erklärte nach einem Telefonat zwischen Trump und dem russischen Präsidenten Wladimir Putin, es sei bereit, die USA und den Weltmarkt mit Öl und Mineralölprodukten zu beliefern.
„Ich bin überzeugt, dass dies der gesamten Weltwirtschaft zugutekommen wird“, sagte Putin laut der russischen Mitteilung.
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Die europäischen Sanktionen bleiben zwar in Kraft, doch zusätzliche russische Lieferungen auf den Weltmarkt könnten den Dieselpreis drücken. Wie stark der Effekt ausfällt, hängt davon ab, wie viel Treibstoff Russland liefern kann; beschädigte Raffinerien drosseln die Produktion.
Die Sorte Brent, der internationale Referenzpreis für Rohöl, lag am Montagmorgen weiter über 100 US-Dollar je Barrel. Die europäischen Diesel-Futures gaben um rund 3 % nach und notierten bei etwa 1.437 US-Dollar je Tonne.