Ein schwedisches Regierungsprogramm, das teilweise mit EU-Mitteln aus dem Klima-Sozialfonds finanziert wird, bietet ländlichen, einkommensschwachen Autofahrern finanzielle Unterstützung beim Umstieg von Benzin- und Dieselfahrzeugen auf Elektrofahrzeuge.
„Ich konnte nicht verstehen, warum die Leute Elektroautos kaufen, weil sie für mich nicht vertrauenswürdig aussahen“, sagt Projektmanagerin Olivia Almquist, die ihren unzuverlässigen 30 Jahre alten Benziner durch ein E-Auto ersetzte. „Und jetzt kann ich nicht verstehen, warum nicht jeder ein E-Auto kauft.“
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Die schwedische Elektroauto-Prämie bietet berechtigten Fahrern bis zu 120 Euro pro Monat für Leasingkosten sowie einen einmaligen Bonus von 1.600 Euro für Niedrigverdiener. Um berechtigt zu sein, müssen die Bewerber weniger als 80 % des nationalen Durchschnittslohns verdienen, in einer ländlichen Gegend leben und ein Auto kaufen, das zwischen 6.000 und 40.000 Euro kostet.
Für den Sozialarbeiter Daniel Caldeman, der 65.000 Kilometer pro Jahr fährt, sind die Einsparungen drastisch: Seine monatliche Treibstoffrechnung ist von rund 800 Euro auf nur noch 150 Euro für das Laden gesunken. „Ich lebe gerne umweltbewusst und möchte die Umwelt so wenig wie möglich belasten“, sagt er, „also ja, das war ein Faktor, aber ich denke, dass der Hauptfaktor für mich die wirtschaftliche Seite war.“
Unterstützt durch 400 Millionen Euro aus dem Klima-Sozialfonds der EU, der selbst durch CO2-Steuern finanziert wird, die über das europäische Emissionshandelssystem erhoben werden, hat das Programm seit seiner Einführung im März über 20.000 Antragsteller angelockt. Nach Angaben der schwedischen Umweltschutzbehörde handelt es sich bei fast 90 % der Einkäufe um Gebrauchtwagen. Die Behörden wollen langfristig dazu beitragen, dass 115.000 Haushalte auf fossile Brennstoffe verzichten können.