Die schwedischen Behörden haben ein unter falscher Flagge fahrendes Schiff der russischen Schattenflotte in der Ostsee festgenommen.
Wie die schwedischen Behörden am Samstag mitgeteilt haben, wurde vor der Südküste ein Schiff unter falscher Flagge angehalten, das offenbar zur russischen "Schattenflotte" gehört und im Verdacht steht, gestohlenes ukrainisches Getreide zu transportieren.
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Das 96 Meter lange Kaffa-Schiff verließ Casablanca am 24. Februar und war auf dem Weg nach St. Petersburg, als bewaffnete schwedische Polizisten es am Freitag vor der südlichen Stadt Trelleborg aufbrachen.
"Das Schiff steht auf der Sanktionsliste der Ukraine. Die Informationen deuten darauf hin, dass es tatsächlich für den Transport von Getreide benutzt wurde, das nach unseren Erkenntnissen aus der Ukraine gestohlen wurde", sagte Daniel Stenling, amtierender Einsatzleiter der Küstenwache, auf einer Pressekonferenz.
"Wir haben feststellen können, dass das Schiff unter falscher Flagge fährt. Es ist in Guinea registriert, aber diese Registrierung ist tatsächlich falsch", fügte er hinzu.
Die russische Botschaft in Stockholm erklärte, sie habe von der schwedischen Küstenwache die Information erhalten, dass 10 der 11 Besatzungsmitglieder russische Staatsbürger seien.
"Die russische Botschaft in Schweden steht in Kontakt mit den zuständigen schwedischen Behörden und ist bereit, den russischen Staatsbürgern unter den Besatzungsmitgliedern bei Bedarf konsularischen Beistand zu leisten", so die Botschaft in einer Telegrammbotschaft.
Gegen ein Besatzungsmitglied werde wegen Verstoßes gegen das Seerechtsgesetz über die Seetüchtigkeit und Sicherheit von Schiffen ermittelt, sagte Stenling, der es ablehnte, die Identität des Verdächtigen oder seine Rolle in der Besatzung zu nennen.
"Die bisher eingeleiteten Ermittlungsmaßnahmen bestätigen unseren Verdacht und unsere Auffassung, dass es auf diesem Schiff schwerwiegende Sicherheitsmängel im Seeverkehr gibt", sagte er.
Russlands "Schattenflotte" besteht aus Schiffen mit undurchsichtigen Eigentumsverhältnissen, die zur Umgehung westlicher Sanktionen eingesetzt werden.
"Das Problem für uns ist, dass wir immer mehr Schiffe sehen, die das Seerecht nicht einhalten", sagte Stenling und merkte an, dass "das Unfallrisiko steigt, wenn die Schiffe nicht zertifiziert sind. - Wir wissen vielleicht nicht einmal, welche Besatzung an Bord ist, welche Fähigkeiten sie hat, welche Zeugnisse sie hat, und oft haben sie keine Versicherung, falls etwas passiert".
Am Samstag dankte der ukrainische Außenminister Andriy Sibiga Schweden.
"Das kollektive Vorgehen gegen solche Schiffe gewinnt an Schwung. Das ist eine positive Entwicklung", schrieb er auf der Plattform X. - Sanktionen wirken, wenn sie strikt durchgesetzt werden. Gemeinsam müssen wir die Aktivitäten der russischen Schattenflotte stoppen, um die Sicherheit und die Umwelt in Europa zu schützen."