Spaniens Regierungschef Pedro Sánchez steht nach dem Vorfall zunehmend unter Druck. Das Vertrauen in die spanische Bahninfrastruktur sinkt weiter.
Spanien begeht den dritten Tag der Staatstrauer. Anlass ist das tödliche Zugunglück in Urda in der Provinz Toledo, bei dem Anfang der Woche mindestens 69 Menschen ums Leben kamen.
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Anwohner und lokale Amtsträger kamen am Samstag in einem Dorf nahe der Unglücksstelle zu einem Gedenkgottesdienst für die Opfer zusammen.
Die Bänke in der Kirche San Juan Bautista waren bis auf den letzten Platz besetzt. Dutzende weitere Menschen blieben draußen und verfolgten den Gottesdienst, einige wischten sich dabei die Tränen aus dem Gesicht.
Unterdessen erlebten verzweifelte Angehörige der Opfer am Freitag zunehmende Qualen, weil die Behörden weiter an der Identifizierung der Leichen arbeiten. Ministerpräsident Pedro Sánchez sagte, Spanien arbeite „unermüdlich“ daran, den Identifizierungsprozess abzuschließen.
Der Präsident von Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, warnte, man „schließe weitere Tote nicht aus“. Die Rettungsdienste hätten „31 Beutel mit Körperteilen“ geborgen, was die Identifizierung erschwere.
Die Justizbehörden, die den Prozess leiten, erklärten, dass noch 67 Vermisstenanzeigen aktiv seien, darunter 14 für ausländische Staatsbürger.
Sie betreffen Bürger der USA, Kanadas, Australiens, Frankreichs, Japans, Mexikos, Argentiniens, Venezuelas, Tunesiens und Tschechiens.
Nach Angaben der Regierung in Lissabon zählt ein portugiesischer Staatsbürger, der in einem der Züge arbeitete, zu den Toten. Weitere 39 Verletzte liegen nach Behördenangaben in Krankenhäusern in Castilla-La Mancha.
Das Unglück vom Mittwoch ist das zweite schwere Zugdesaster in diesem Jahr in Spanien und eines der tödlichsten Bahnunfälle in Europa in diesem Jahrhundert.
LZB-Störung im Fokus der Ermittler
Lokführer fordern sofortige Maßnahmen zur Verbesserung der Bahnsicherheit in Spanien.
Die Spanische Gewerkschaft der Lokführer und Bahnassistenten Semaf verlangt eine Überprüfung der Vorschriften, die regeln, wie Züge fahren sollen, wenn ihre automatischen Sicherungssysteme ausfallen.
In einer Erklärung forderte Semaf die Staatliche Eisenbahnsicherheitsagentur AESF auf, „dringend“ zu handeln, um „die Vorschriften für das Zugsicherungssystem LZB zu klären und zu ändern“, ebenso die Verfahren im Zusammenhang mit dem Europäischen Zugsicherungs- und Leitsystem ERTMS.
Nach vorläufigen Angaben der Unabhängigen Behörde für die technische Untersuchung von Unfällen und Zwischenfällen (AITAT) fiel das LZB-System am Mittwoch um 8:31 Uhr aus, also vor der Kollision. Ob dieser LZB-Ausfall direkt zum Unfall führte, ist bisher nicht geklärt.
Semaf will verhindern, dass Züge wieder in den Regelbetrieb gehen, wenn das Risiko besteht, dass zwei Züge auf demselben Streckenabschnitt unterwegs sind.
Verkehrsminister Óscar Puente, der am Freitag einen Rücktritt ausschloss, kündigte neue Maßnahmen an. Sie sollen technische Risiken verringern und „das Vertrauen der Öffentlichkeit“ in das Bahnsystem zurückgewinnen, Details nannte er jedoch noch nicht.
Die von Lokführern geäußerten Sorgen sind nicht neu. Im Januar 2026 berichtete Semaf, dass Hunderte Lokführer seit Langem Vorfälle im Bahnnetz meldeten, ohne eine Reaktion zu erhalten oder Korrekturmaßnahmen zu sehen.
Nach einem Unfall in Adamuz in der Provinz Córdoba hatte Semaf mit der Regierung ein Abkommen zur Stärkung der Bahnsicherheit geschlossen. Die Gewerkschaft beklagt jedoch, dass sich die Umsetzung der vereinbarten Maßnahmen weiter verzögert.
Sánchez räumt „erschüttertes Vertrauen“ ein
Der Zugunfall von Urda hat den Druck auf Sánchez weiter erhöht, kurz vor den Wahlen im November.
Sánchez sagte am Freitag, das Vertrauen in das Hochgeschwindigkeitsnetz sei „erschüttert“. Er versprach jedoch „Lösungen“, um weitere Unfälle zu verhindern.
Der Unfall ereignete sich auf einer wichtigen Strecke zwischen Madrid und der südlichen Stadt Sevilla. Auf derselben Linie hatte es bereits im Januar eine Kollision gegeben, bei der in Andalusien 46 Menschen starben.
Die Lokführergewerkschaft Semaf hat beim staatlichen Betreiber Renfe für den zehnten und zwölften November zwei neue Streiks ausgerufen. Sie fordert „strukturelle Maßnahmen“ für mehr Bahnsicherheit, nachdem sie am Donnerstag an einem bereits vor dem Unfall geplanten Arbeitsstopp festgehalten hatte.
Der Vorsitzende der größten konservativen Oppositionspartei Partido Popular, die in den meisten Umfragen führt, Alberto Núñez Feijóo, warf der Regierung vor, „ein veraltetes Sicherheitssystem nicht rechtzeitig ersetzt zu haben“.
„Wer steigt jetzt noch in einen Zug? Jetzt hat man Angst, wenn man es tut“, sagte Cecilio, ein Angehöriger eines Opfers, der Nachrichtenagentur AFP.
Er fügte hinzu: „Innerhalb von neun Monaten wurden viele Leben verloren. Ich glaube, das sollte alle zum Nachdenken bringen, die gesamte Gesellschaft und die Politiker, warum so etwas im 21. Jahrhundert passiert.“
„Ich gebe nicht der einen oder der anderen Seite die Schuld, aber hier läuft etwas schief.“