Die Gewerkschaft Semaf ruft für November neue Streiks des Zugpersonals in Spanien aus. Viele Beschäftigte klagen über Personalmangel und Überlastung in den Stellwerken. Wegen des Unglücks bei Urda fallen bereits jetzt viele Verbindungen aus.
Der Streik des Lokpersonals in Spanien folgt auf den tragischen Unfall von Urda. Dabei kamen 69 Menschen ums Leben. Die Bahnbetreiber müssen deshalb zahlreiche Verbindungen streichen.
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Renfe meldet Ausfälle im Hochgeschwindigkeitsverkehr und in den öffentlichen Diensten. Billiganbieter Ouigo stellt am 30. Oktober und am 2. November seinen gesamten Betrieb in Spanien ein, weil das Unternehmen die Fahrten nicht zuverlässig gewährleisten könne. Außerdem hat die spanische Lokpersonalgewerkschaft Semaf zwei neue Streiktage für den 10. und den 12. November angekündigt.
Semaf hält an seinem vor dem Zugunglück von Urda geplanten Streikkalender fest. Begründet werden die neuen Ausstände mit fehlenden Fortschritten bei den Zusagen, die das Verkehrsministerium, Renfe und Adif am 9. Februar gemacht haben. Die Vereinbarung sah Arbeitsgruppen vor, die neue Vorschriften und Betriebsverfahren entwickeln sollten, um die Sicherheit im Bahnverkehr zu erhöhen.
Die Gewerkschaft erklärt, die Verhandlungen seien seit April blockiert. Sie fordert mehr Schutz für das Personal, neue Abläufe für Pannen und Notfälle sowie die Beseitigung technischer Mängel in bestimmten Zügen. Eine der wichtigsten Hochgeschwindigkeitsverbindungen Spaniens zwischen Madrid und Andalusien, wegen des Unglücks von Urda mit 69 Toten außer Betrieb.
Personalmangel in Kontrollzentren: Marathon-Schichten
Schon vor dem aktuellen Arbeitskonflikt und dem Unglück gab es Beschwerden verschiedener Beschäftigtengruppen im Bahnsektor über zu wenig erfahrenes Personal und eine hohe Arbeitsbelastung in den Leit- und Kontrollzentren des Schienbetreibers Adif. Die Liberalisierung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs hat die Zahl der Züge erhöht, die dort gesteuert werden müssen, doch die Belegschaften wachsen nicht im gleichen Tempo.
Generationswechsel und Neueinstellungen haben zudem die gesammelte Erfahrung in besonders sensiblen Positionen verringert. In der Eisenbahnsektion der Gewerkschaft CGT kritisieren Vertreter die Einstellung von Beschäftigten ohne praktische Erfahrung vor Ort und halten die Ausbildung vor der Übernahme von Verantwortung für unzureichend.
Auch der Sindicato de Circulación Ferroviaria (SCF) beklagt zu kleine Belegschaften und eine Arbeitslast, die über die Belastungsgrenzen hinausgeht, mit „marathonartigen“ Schichten, wie ‚El Confidencial‘ berichtet. In manchen Zentren übernehmen Beschäftigte sogar Doppelschichten, damit der Betrieb rund um die Uhr gesichert bleibt.
Im Regelungszentrum des Bahnhofs Estació de França in Barcelona gibt es 14 Arbeitsplätze, die ständig besetzt sein müssen. Nach Branchenangaben können die Schichten bis zu zwölf Stunden am Stück dauern, bei dauerhaft hoher Aufmerksamkeit und voller Reaktionsfähigkeit auf jede Störung. Diese Situation lenkt erneut den Blick auf die Arbeitsbedingungen der Fachkräfte, die den Bahnverkehr steuern.
Das kommt auf Zugreisende in Spanien zu
Die Entscheidung des französischen Betreibers Ouigo, an zwei Tagen alle Züge zu stoppen, betrifft rund 40 Verbindungen und 20.000 Fahrgäste in Spanien. Das Unternehmen erklärt nach Angaben lokaler Medien, dass die Audiencia Nacional die vom Verkehrsministerium festgelegten Mindestangebote vorläufig aufgehoben hat. Deshalb kann Ouigo nicht garantieren, welche Züge fahren.
Um Andrang und Unsicherheit in den Bahnhöfen zu vermeiden, setzt Ouigo an diesen beiden Tagen alle Verbindungen aus, auch wenn das Unternehmen die Fahrten am 31. Oktober und am 1. November aufrecht erhält.
Betroffene Reisende können ihre Tickets erstatten lassen oder kostenlos umbuchen. Das Unternehmen sieht zudem eine finanzielle Entschädigung von bis zu 200 Prozent des Ticketpreises vor und informiert die Fahrgäste per E-Mail.
Die staatliche Renfe berichtet , dass das Unternehmen in den kommerziellen Diensten 12,5 Prozent der Fahrten gestrichen hat. Dazu zählen AVE, Avlo, Alvia, Euromed und Intercity. Insgesamt fielen sechs der 48 im Rahmen des Mindestangebots geplanten Fahrten aus. Betroffen waren Verbindungen zwischen Madrid und Barcelona, Madrid und Valencia, Madrid und Figueres sowie Züge von und nach Pamplona, Lugo und Alicante.
Noch stärker traf es den öffentlichen Bahnverkehr. Nach Angaben der Bahn wurden 17,04 Prozent der Mindestangebote gestrichen und 28,64 Prozent der Züge fuhren gar nicht erst ab. Besonders betroffen war Cercanías Madrid, mit 48,29 Prozent gestrichenen Fahrten und 33,17 Prozent Zügen, die ihren Lauf nicht aufnahmen. Auch in Andalusien kam es zu Störungen, dort fuhren 29,41 Prozent der geplanten Verbindungen nicht.
Renfe erinnert daran, dass das Unternehmen „das Streikrecht seiner Beschäftigten“ respektiert, hat jedoch die Nachteile für die Reisenden beklagt. Die Gesellschaft ermöglicht kostenlose Umbuchungen und Stornierungen für betroffene Tickets und empfiehlt, nicht zwingend notwendige Fahrten zu verschieben. Fahrgäste, deren Züge ausfallen, erhalten Informationen per SMS oder E-Mail.