Politischer Zugcrash: Hält sich Sánchez in Spaniens jüngster Krise?

Tragödie in Spanien: Mindestens 68 Menschen sind ums Leben gekommen und mehr als 100 wurden verletzt, nachdem am Mittwoch südlich von Madrid zwei Hochgeschwindigkeitszüge zusammengestoßen sind, teilte die Regionalregierung von Kastilien-La Mancha mit. Der Unfall gilt schon jetzt als eine der tödlichsten Zugkatastrophen Spaniens.

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Spaniens Regierungschef Pedro Sánchez erklärte, er sei „schockiert“ über das Unglück und stehe in engem Kontakt mit dem Verkehrsminister sowie dem Präsidenten der autonomen Gemeinschaft Kastilien-La Mancha. Er kündigte zudem eine umfassende Untersuchung der Katastrophe an und sagte: „Es ist inakzeptabel, dass Spanien im selben Jahr zwei derartige Unfälle erleidet.“

Der Zusammenstoß vom Mittwoch ereignet sich nur neun Monate nach einer weiteren Kollision zweier Hochgeschwindigkeitszüge nahe der südspanischen Stadt Adamuz, bei der 46 Menschen starben. Der Vorfall hatte bereits damals ernste Zweifel an der Sicherheit des Schienenverkehrs im Land geweckt.

„Es ist klar: Wenn wir die Sicherheit weiter stärken müssen, um das Vertrauen in unser Bahnsystem wiederherzustellen, werden wir das tun“, ergänzte Sánchez.

Partner in ganz Europa bekundeten ihr Beileid und ihre Unterstützung. „Europa trauert mit euch“, sagte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, im Anschluss.

Kann er das Blatt wenden? Der Unfall wirft neue Fragen auf, ob Sánchez die vorgezogene Wahl Ende November politisch übersteht, die er nach dem Migrationsskandal in Ceuta und der Wohnungskrise angesetzt hat, die das Land erschüttert haben.

EU-assoziierte Mitgliedschaft oder Rohrkrepierer? Kaum hatten die Europäer die Paukenschlag-Nachricht aus von der Leyens agenda-prägender Rede zur Lage der Europäischen Union im September in Straßburg verdaut – Kanada sei eingeladen worden, assoziiertes EU-Mitglied zu werden, was immer das konkret heißen soll –, sorgte die Entwicklung bereits für die nächste Überraschung.

Der Begriff ist nun aus einem Entwurf für die gemeinsame Erklärung gestrichen, die nach dem stark beworbenen zweitägigen Gipfel in Montreal folgen soll, der heute beginnt. Laut Recherchen meines Kollegen Luca Bertuzzi, der in einem lesenswerten Bericht schreibt, wurde der Begriff durch eine allgemeinere Zusage zu einer „immer engeren Zusammenarbeit“ zwischen der EU und Kanada ersetzt.

Ein früherer Entwurf, in dem die Idee einer „associate membership“ vorkam, lag den Mitgliedstaaten am Dienstag vor. Deutschland, Frankreich, Italien und Griechenland hatten jedoch massive Bedenken.

Eine Wendung mit Ansage: Doch spät in der Nacht meldete sich von der Leyen auf X und teilte mit, sie sei in Kanada gelandet – und verband dies mit einer trotzig wirkenden Botschaft, die den bisherigen Berichten zu widersprechen scheint. „Wir haben ehrgeizige Ziele: Wir bringen Kanada näher zu uns als je zuvor, als Associate Member der EU.“

Der Weg ist das Ziel: Bei einem Briefing für Brüsseler Journalistinnen und Journalisten wurden EU-Beamte am Dienstag immer wieder zum Begriff „associate membership“ und zu dessen konkreten Folgen befragt. Sichtlich genervt sagte ein hochrangiger EU-Insider: „Wir stehen am Anfang einer Reise.“ Die Verallgemeinerung sorgte im Saal für Gelächter.

Er fügte hinzu, dass sich die Staats- und Regierungschefs treffen werden, um „eine neue Allianz für die Zukunft“ zu starten. Hoffentlich entspricht sie den Erwartungen des kanadischen Premierministers Mark Carney und der 27 Mitgliedstaaten.

Was bisher feststeht: Zehn EU-Kommissare nehmen an dem zweitägigen Treffen in der kanadischen Metropole teil, das ursprünglich ausloten sollte, wie eine assoziierte Mitgliedschaft aussehen könnte.

Nun werden tiefere Gespräche über Verteidigungs-, Energie- und Handelskooperation erwartet. Sie könnten jedoch auf Hindernisse stoßen, etwa weil das zehn Jahre alte EU-Kanada-Freihandelsabkommen (CETA) noch nicht vollständig umgesetzt ist.

Patriots bleiben aus: Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj sagt immer wieder, sein Land warte seit über einem Monat darauf, dass der US-Verteidigungsminister Pete Hegseth die Lieferung von Patriot-Abfangraketen genehmigt, und Russland beschießt Kyjiw in dieser Zeit weiter mit ballistischen Raketen.

Die Ukraine erhält einen Teil ihrer Patriot-Systeme über den PURL-Mechanismus der NATO („Prioritised Ukraine Requirements List“). Über diesen Mechanismus finanzieren Partnerstaaten US-Waffen, die anschließend an die Ukraine geliefert werden.

Wie meine Kollegin Shona Murray berichtet, herrscht große Verwirrung über die Ursachen der Verzögerung. Halten Verantwortliche in Washington die Patriots zurück, um die Ukraine zu einem ungleichen Friedensabkommen mit Russland zu drängen?

Oder setzen Verantwortliche in Washington die Patriots als Druckmittel ein, damit Kyjiw die Angriffe auf russische Dieselraffinerien vor den Zwischenwahlen in der kommenden Woche einstellt, wie US-Präsident Donald Trump verlangt?

NATO-Quellen sagen Shona, die Lage sei „unberechenbar“ und es gebe keinerlei klare Antworten.

Energie als zusätzlicher Konfliktstoff: Die Nord-Stream-Pipeline wird nach dem Ende des Krieges in der Ukraine kein russisches Gas mehr nach Europa liefern, teilte die Europäische Kommission mit und stemmte sich damit gegen einen gemeinsamen Versuch Washingtons und Moskaus, das umstrittene Projekt wiederzubeleben.

„Wir kennen die versteckten Kosten nur zu gut, wenn wir für den Kauf fossiler Brennstoffe von Russland abhängig sind“, sagte Paula Pinho, die Chefsprecherin der Kommission, meinem Kollegen Jorge Liboreiro am Mittwoch.

„Diese Abhängigkeit wurde als Waffe eingesetzt, und wir haben den Preis gezahlt. Das vergessen wir nicht.“ Auf die Frage, ob diese Haltung auch für die Zeit nach dem Krieg gelte, verwies die Kommission auf das Gesetz, mit dem die Mitgliedstaaten beschlossen haben, bis Ende 2027 sämtliche Importe von russischem Gas zu beenden. Diese Regelung ist für alle bindend.

EU verringert China-Abhängigkeit: Kurswechsel mit Risiken

Die EU steht laut exklusiven Recherchen von Peggy Corlin vor einem schmalen Grat, wenn sie ihre Abhängigkeit von China verringern will.

Die Europäische Kommission will Anfang Dezember einen Plan vorlegen, wie dieses Ziel erreicht werden kann – eine Woche bevor die Staats- und Regierungschefs über das Handelsverhältnis des Blocks zu Peking beraten. Ziel ist es, europäische Unternehmen zu mehr Vielfalt bei ihren Zulieferern zu bewegen, wenn sie für strategische Produkte stark von einem einzigen Land abhängig sind.

2025 gerieten europäische Industrien unter Druck, nachdem China die Ausfuhr seltener Erden und bestimmter strategischer Chips blockierte. Dadurch traten die Schwachstellen einer EU-Wirtschaft zutage, die in vielen Bereichen stark von China abhängt.

Unternehmen in Europa äußern jedoch erhebliche Zweifel an dem geplanten „Diversifizierungsinstrument“. „Die Kosten werden steigen“, warnen sie. „Welche Branchen sollen erfasst werden?“, fragen sie.

Tobias Gherke, Senior Policy Fellow beim European Council on Foreign Relations, erklärt, ein „minimalistisches“ Szenario könnte nur eine kleine Zahl kritischer Sektoren betreffen. Ein „maximalistischer“ Ansatz würde hingegen dazu führen, dass europäische Firmen wegen Zöllen mehr für strategische Produkte zahlen.

Letzteres, mit einem breiteren Branchenspektrum, wäre deutlich störender. Mehr zu den Spannungen im Handel in dieser Story.

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Darauf achten wir außerdem

• Energieminister treffen sich in Luxemburg zum Energierat.
• Der EU-Kanada-Gipfel beginnt am Donnerstag in Montreal mit einem Abendessen, das der kanadische Premierminister Mark Carney ausrichtet.
• Exekutiv-Vizepräsident der Europäischen Kommission für Kohäsion und Reformen Raffaele Fitto trifft den Premierminister Litauens Mindaugas Sinkevičius in Vilnius.
• In Frankfurt am Main tagt der Rat der Europäischen Zentralbank. Eine Pressekonferenz ist für 14.45 Uhr MEZ angesetzt.
• EU-Klimakommissar Wopke Hoekstra trifft den niederländischen Finanzminister Eelco Heinen in Den Haag.
• EU-Haushaltskommissar Piotr Serafin trifft den bulgarischen Finanzminister Galab Donew in Sofia.

Das war es für heute. Vincenzo Genovese, Jorge Liboreiro, Shona Murray und Peggy Corlin haben zu diesem Newsletter beigetragen.