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EU verschiebt Start des Ein- und Ausreisesystems auf September aus Angst vor Sommerreisechaos

Der Ausbau biometrischer Technologie zeigt bereits Kinderkrankheiten. Er führt zu erheblichen Verzögerungen für Flug-, Fähr- und Eurotunnel-Passagiere.
Der Ausbau der Biometrie läuft holprig: Kinderkrankheiten sorgen für erhebliche Verzögerungen bei Flug-, Fähr- und Eurotunnelreisenden. Copyright  Copyright 2025 The Associated Press. All rights reserved.
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Von Rebecca Ann Hughes
Zuerst veröffentlicht am
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Der Ausbau der Biometrie-Technik zeigt bereits Kinderkrankheiten. Er sorgt für erhebliche Verzögerungen bei Flug-, Fähr- und Eurotunnelreisenden.

Die vollständige Einführung des neuen Ein-/Ausreisesystems (EES) der EU verzögert sich. Die EU-Kommission bestätigte das am Freitag. Hintergrund sind wachsende Sorgen vor Chaos in der Sommerreisezeit.

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Die neuen Grenzkontrollen starteten im Oktober 2025 und werden nach und nach an den Flughäfen und Häfen der EU eingeführt.

Der Ausbau der biometrischen Technik läuft nicht reibungslos. Er führt bereits zu erheblichen Verzögerungen für Flug-, Fähr- und Eurotunnel-Passagiere.

Eigentlich sollte das System ab April 2026 an allen EU-Grenzen vollständig laufen. Jetzt ist der Start auf September 2026 verschoben.

Flughafen Lissabon setzt EES nach extremen Verzögerungen aus

An Flughäfen, an denen das EES läuft, müssen visumfreie Reisende aus dem Vereinigten Königreich, den USA und anderen Nicht-EU-Staaten ihre biometrischen Daten an speziellen Terminals erfassen.

Anfangs mussten EU-Staaten nur zehn Prozent der Ankommenden aus Drittstaaten registrieren. Ab dem neunten Januar stieg der Anteil auf 35 Prozent. Seitdem startete das System an Dutzenden weiteren Flughäfen und Häfen.

Die neuen Kontrollen bereiten Reisenden bereits Kopfzerbrechen. Viele berichten von langen Schlangen, weil sich viele zum ersten Mal durch die Abläufe kämpfen.

In einigen Fällen führen die Verzögerungen dazu, dass Passagiere ihre Flüge verpassen.

Ein Bericht von Airport Council International (ACI) Europe vom Jahresende zeigte: Durch die schrittweise Einführung des biometrischen Systems steigen die Bearbeitungszeiten an der Grenzkontrolle an Flughäfen um bis zu 70 Prozent. In Spitzenzeiten müssen Reisende bis zu drei Stunden warten.

Im Dezember musste der Flughafen Lissabon das EES aussetzen – und das für drei Monate. Grund waren „schwere Mängel“ an der Grenzkontrolle. Die Wartezeiten wurden übermäßig lang und sollen bis zu sieben Stunden betragen haben.

Vollständige EES-Einführung verschoben, um Sommerreise-Chaos zu vermeiden

Die Frist für die vollständige Umsetzung des EES an EU- und Schengen-Grenzen verschiebt sich nun auf September.

„Die Einführung eines Systems dieser Größenordnung ist eine komplexe Aufgabe“, sagte Markus Lammert, Sprecher der EU-Kommission, bei einem Pressebriefing am 30. Januar.

„Mit zusätzlicher Flexibilität für den Sommer geben wir den Mitgliedstaaten die nötigen Instrumente, um mögliche Probleme zu bewältigen und vor allem Sommerreise-Chaos zu vermeiden.“

Der Beschluss verschafft den Mitgliedstaaten mehr Spielraum. Sie können den Übergang zur Erfassung biometrischer Daten anpassen – je nachdem, wie ihre Verkehrsknotenpunkte damit zurechtkommen.

Für Reisende heißt das: In den nächsten Monaten kann der Pass an der Grenze weiterhin manuell gestempelt werden.

Der Schritt folgt auf Kritik von ACI Europe an den „erheblichen Unannehmlichkeiten, die Reisenden zugemutet werden“.

Im Dezember warnte Olivier Jankovec, Generaldirektor von ACI Europe, die ausgeweitete Einführung werde „unweigerlich zu deutlich stärkerer Überlastung und systemischen Störungen für Flughäfen und Fluggesellschaften“ führen.

Er sprach sogar von „ernsten Sicherheitsrisiken“.

Im Januar drängte der Reiseverband ABTA EU-Grenzbeamte, Notfallmaßnahmen stärker zu nutzen, um die Ausweitung zu erleichtern.

„Wir fordern die Behörden an der Grenze auf, alles zu tun, um Verzögerungen zu minimieren. Ihnen stehen Notfallmaßnahmen zur Verfügung – etwa das System vorübergehend abzuschalten oder Kontrollen zu begrenzen. Wir wollen, dass sie eingesetzt werden, um den Personenstrom zu steuern“, sagte Mark Tanzer, Hauptgeschäftsführer von ABTA.

„Wo es bisher Probleme gab, hätte sich manches vermeiden lassen, wenn die Notfallmaßnahmen angewandt worden wären.“

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