Die Ölpreise steigen weiter, wenn auch langsamer. Der Krieg von USA und Israel gegen Iran dauert den fünften Tag, die Sorge um die Straße von Hormus bleibt. Sie ist zentrales Nadelöhr für die weltweite Energieversorgung.
Die Ölpreise steigen weltweit weiter, allerdings nicht mehr so rasant wie die deutlichen Zuwächse von fünf bis acht Prozent in den Vortagen. Die Märkte stellen sich auf mögliche Energieschocks durch die Krise im Nahen Osten ein.
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Die US-Sorte WTI legte am Mittwoch gegen dreizehn Uhr MEZ leicht um null Komma zwei Prozent zu und kostete knapp unter 75 Dollar je Barrel. Brent stieg um mehr als ein Prozent auf über 82 Dollar je Barrel.
Die jüngste Rally bei Erdgaspreisen kam am Mittwoch vorerst zum Stillstand. Zuvor hatte die New York Times berichtet, iranische Akteure hätten Kontakt aufgenommen, um Bedingungen für ein mögliches Ende des Konflikts mit den USA und Israel auszuloten.
Der europäische Referenzkontrakt, die niederländischen TTF-Terminkontrakte, fielen bis dreizehn Uhr MEZ zeitweise um bis zu zwölf Prozent auf unter 48 Euro je MWh, nach zuvor bis zu 56 Euro.
Die Kurskorrektur folgt auf eine Phase extremer Ausschläge, in der sich die Preise innerhalb von achtundvierzig Stunden nahezu verdoppelt hatten.
Der Preissprung ging auf Sorgen um Lieferungen von Flüssigerdgas zurück. In Katar kam die Produktion nach Berichten über Angriffe auf Energieanlagen zum Erliegen. Das schürte die Furcht vor einem knapperen weltweiten Angebot und neuem Druck auf die europäischen Märkte.
Die Preise sind inzwischen etwas gesunken, liegen aber weiter deutlich über dem Niveau vor Ausbruch des Konflikts. Das unterstreicht, wie empfindlich die Märkte auf geopolitische Störungen reagieren.
Seit dem Beginn der Operation „Epic Fury“, einer koordinierten US-israelischen Offensive gegen die iranische Führung und die Nuklearinfrastruktur, gilt die Straße von Hormus de facto als Sperrzone. Durch diese strategisch wichtige Meerenge läuft etwa ein Fünftel der weltweiten Öl- und Flüssiggastransporte.
Iran kontrolliert die schmale Passage, die den Persischen Golf mit dem Golf von Oman verbindet. Seit Beginn der koordinierten Angriffe am Samstag, dem 28. Februar, ist der Schiffsverkehr dort stark eingebrochen.
Mehrere Tanker wurden demnach in der Nähe der Meerenge von Geschossen getroffen. Das schreckt Reeder zusätzlich davon ab, die Passage zu wagen.
Nach Daten des Energieanalysehauses Vortexa passierten am Sonntag, dem 1. März, nur noch vier Rohöltanker die Straße von Hormus. Seit Januar lag der Tagesdurchschnitt bei vierundzwanzig Schiffen. Drei der vier Schiffe fuhren unter iranischer Flagge.
Zahlen von Lloyd’s List Intelligence zeigen, dass rund 200 international operierende Rohöl- und Produktentanker faktisch im Golf festsitzen, weil die Durchfahrt durch die Meerenge inzwischen als hochgefährlich gilt.
US-Präsident Donald Trump erklärte am Dienstag, er habe die US-Entwicklungsfinanzierungsagentur angewiesen, politische Risikoabsicherungen und finanzielle Garantien für den Seeverkehr bereitzustellen.
„Falls nötig wird die US-Marine so schnell wie möglich damit beginnen, Tanker durch die Straße von Hormus zu eskortieren“, sagte Trump in einer vom Weißen Haus auf X veröffentlichten Botschaft.
Die weiter steigenden Preise deuten jedoch darauf hin, dass das Versprechen des Präsidenten die Märkte kaum beruhigt hat.
„Trumps Zusagen, die USA würden Versicherungen für die Schifffahrt gegen Konfliktrisiken im Nahen Osten absichern und bei Bedarf sogar Marine-Eskorten stellen, dämpfen die anhaltenden Aufwärtsrisiken für die Ölpreise nur, sie beseitigen sie aber nicht“, erklärte die Mizuho Bank in einer Analyse.
Die Bank ergänzte, höhere Versicherungskosten könnten den Ölpreis um fünf bis fünfzehn Dollar je Barrel nach oben treiben. Die sogenannte „Kriegsprämie“ bleibt damit deutlich bestehen.
Weitreichende Folgen der Krise im Nahen Osten
Die Angst vor einer Eskalation des Konflikts verunsichert die globalen Märkte. Trump hatte angedeutet, die Auseinandersetzung könne einen Monat oder länger dauern. Viele Anleger fürchten nun, anhaltend hohe Energiepreise könnten das Wirtschaftswachstum bremsen und die Gewinne der Unternehmen drücken.
„Ich glaube, die Situation rund um den Iran gerät außer Kontrolle, und ich denke, dass sich US-Präsident Donald Trump gewaltig verkalkuliert hat“, sagte Francis Lun, Vorstandschef von Venturesmart Asia.
„Die Lage ist sehr düster.“
Unterdessen hat die Bank Goldman Sachs am Mittwoch ihre Ölpreisprognose für das zweite Quartal angehoben.
Für die Referenzsorte Brent erwartet das Institut im zweiten Quartal 2026 nun einen durchschnittlichen Preis von 76 Dollar je Barrel und damit zehn Dollar mehr als bislang. Die Prognose für WTI erhöht Goldman Sachs um neun Dollar auf 71 Dollar.
Die Schätzung beruht auf der Annahme, dass die Ölexporte durch die Straße von Hormus noch fünf Tage lang sehr niedrig bleiben und sich dann im Laufe des folgenden Monats schrittweise erholen. Sollte der Verkehr durch die Meerenge jedoch ganze fünf Wochen stark gestört sein, könnte der Ölpreis nach ihrer Warnung auf bis zu 100 Dollar je Barrel steigen.
Anhaltend hohe Ölpreise setzen die Zinspolitik der großen Notenbanken unter Druck, darunter die US-Notenbank Federal Reserve. Teure Energie treibt die Inflation und verringert den Spielraum für Zinssenkungen in den kommenden Monaten.