Die Spannungen im Nahen Osten drohen die Inflation und die Energiekosten in die Höhe zu treiben, obwohl die EU kaum direkten Handel mit Teheran betreibt.
Der direkte Handel zwischen der Europäischen Union und dem Iran ist äußerst gering. Daten von Eurostat zeigen, dass die Einfuhren aus dem Iran etwa 0,03 % der Gesamteinfuhren der EU ausmachen, was hauptsächlich auf die Sanktionen der EU gegen das Land zurückzuführen ist.
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Die Unterbrechungen in der Golfregion infolge des Krieges der USA und Israels mit dem Iran machen die europäischen Volkswirtschaften aber trotzdem anfällig, zum einen wegen der Straße von Hormuz, die zwischen dem Süden des Irans und dem Norden Omans liegt, und zum anderen wegen der Abhängigkeit des Kontinents von den globalen Öl- und Gasmärkten.
Nach Angaben der US Energy Information Administration wurden im Jahr 2023 täglich rund 20 Millionen Barrel Öl durch die Straße von Hormuz befördert, was einem Fünftel des weltweiten Verbrauchs an Erdölflüssigkeiten entspricht. Etwa ein Fünftel des weltweiten Flüssigerdgases (LNG) wird ebenfalls durch die Meerenge transportiert.
Einige europäische Energieimporte sind von dieser Schifffahrtsroute abhängig. Untersuchungen des ifo-Instituts gehen davon aus, dass etwa 6,2 % der Rohölimporte und 8,7 % der Flüssiggasimporte der EU durch die Meerenge führen.
Die europäischen Länder sind auch wegen ihrer Abhängigkeit von den globalen Öl- und Gasmärkten betroffen. Die Unterbrechung der Schifffahrt ließ die Preise in die Höhe schnellen. Das veranlasste die G7-Länder, sich auf die Freigabe von 400 Millionen Barrel strategischer Ölreserven zu einigen - die größte Notverteilung aller Zeiten.
Simone Tagliapietra, Senior Fellow bei der Brüsseler Denkfabrik Bruegel, sagte, höhere Energiepreise könnten die Inflation in die Höhe treiben und das Wirtschaftswachstum in Europa bremsen.
"Wenn die Öl- und Gaspreise weiter in die Höhe schnellen, wäre die wichtigste wirtschaftliche Folge für Europa ein Anstieg der Inflation und ein Rückgang des Wirtschaftswachstums", sagte er.
Tagliapietra sagt, weil die EU den Großteil ihrer fossilen Brennstoffe importiert, würde ein solcher Schock effektiv wie eine Steuer auf Haushalte und Unternehmen wirken, die Kaufkraft verringern und die Produktionskosten erhöhen, insbesondere für energieintensive Industrien.
Vor Ort würden sich höhere Ölpreise in teurerem Benzin und Diesel, höheren Transportkosten und höheren Energierechnungen der Haushalte niederschlagen, während steigende Gaspreise die Strom- und Heizkosten der Europäer in die Höhe treiben könnten.
Die EU importiert einen Teil des Öls aus dem Nahen Osten, wobei die Daten zeigen, dass Saudi-Arabien im Jahr 2024 etwa 7 % des europäischen Ölbedarfs deckte und der Irak etwa 5,7 %.
Insgesamt entfielen auf die USA etwa 16 % der Erdölimporte der EU, gefolgt von Norwegen mit 13,5 % und Kasachstan mit 11,5 %.
Deutschland, Spanien und Italien ausgesetzt
Innerhalb Europas konzentrieren sich die Rohölimporte auf eine Handvoll Länder. Laut Eurostat importierte Deutschland im Jahr 2023 rund 77 Millionen Tonnen Rohöl, gefolgt von Spanien mit etwa 62 Millionen Tonnen und Italien mit rund 61 Millionen Tonnen.
Die Niederlande und Frankreich folgen mit 54 Millionen Tonnen bzw. 46 Millionen Tonnen. Auf diese fünf Länder zusammen entfallen etwa zwei Drittel der Rohölimporte der EU, auch wenn ihr Öl nicht direkt aus dem Golf importiert wird.
Nach einer Dringlichkeitssitzung am Mittwoch waren sich die G7-Länder einig, dass die derzeitige Situation es nicht rechtfertigt, auf russisches Öl als zusätzliche Versorgungsquelle zurückzugreifen.
Der deutsche Bundeskanzler Friedrich Merz sagte, Deutschland werde die Sanktionen gegen Russland trotz des möglichen wirtschaftlichen Drucks nicht lockern, und verwies auf die Solidarität mit der Ukraine.
Er sagte, Deutschland werde sich darauf vorbereiten, "eine solche Phase notfalls zu überstehen". Er sagte, dass sich die Lage schnell stabilisieren werde, wenn der amerikanisch-israelische Krieg mit dem Iran beendet sei.
Der spanische Minister für Wirtschaft, Handel und Unternehmen, Carlos Cuerpo, erklärte gegenüber dem spanischen Fernsehen, dass die Preise derzeit unter Kontrolle seien, die Situation aber immer noch "unbeständig" sei.
Frankreich kündigte unterdessen an, es werde Inspektionen an Tankstellen durchführen, um sicherzustellen, dass die Unternehmen die Situation nicht durch übermäßige Preiserhöhungen ausnutzen.