Die höhere Gebühr soll nur für Kreuzfahrtschiffe gelten, die den Hafen anlaufen und dort weniger als zwölf Stunden liegen.
In Barcelona sprechen sich Politiker dafür aus, die Touristenabgabe für Kreuzfahrtpassagiere zu erhöhen, um dem Overtourism entgegenzuwirken.
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Die Fraktionen im Stadtrat von Barcelona haben sich auf den Vorschlag geeinigt. Noch muss jedoch das Parlament von Katalonien zustimmen, bevor die Änderung Gesetz werden kann.
Bei einer Zustimmung würde die Abgabe auf 30 Euro pro Tag fast verdreifacht. Derzeit zahlen Kreuzfahrtpassagiere elf Euro, wenn sie weniger als zwölf Stunden in der Stadt verbringen: fünf Euro kommunaler Zuschlag und sechs Euro regionale Abgabe.
Höhere Abgabe soll Kurzaufenthalte von Kreuzfahrttouristen bremsen
Die höhere Gebühr soll nur für Kreuzfahrten gelten, die einen Hafenstopp einlegen und weniger als zwölf Stunden festmachen. Kritiker sehen in solchen Kurzbesuchen wenig Nutzen für die lokale Wirtschaft, aber große Belastungen für die Stadt.
Routen, die in Barcelona beginnen oder enden, müssten die erhöhte Abgabe nicht zahlen. Diese Fahrten gelten als wirtschaftlich wertvoller, etwa durch Hotelübernachtungen und Ausgaben für Verkehrsmittel.
Umstritten ist noch, welches Ziel die höhere Abgabe genau verfolgen soll. Marc Serra von der linksgerichteten Partei BComú betonte, die Erhöhung dürfe nicht nur dazu dienen, zusätzliche Einnahmen zu erzielen.
Sie müsse vor allem abschreckend auf diese Form des Tourismus wirken und ein klares Signal senden, welche Rolle Barcelona Kreuzfahrtankünften zugestehen will, berichtete das lokale Nachrichtenportal APD (Quelle auf Englisch).
Andere Parteien drängen auf eine feste Obergrenze für die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere, die jedes Jahr in die Stadt kommen dürfen. Der Stadtrat erklärt jedoch, eine solche Begrenzung sei deutlich schwieriger umzusetzen.
Kreuzfahrtpassagiere stellen in der Hochsaison rund sieben Komma fünf Prozent der täglichen Besucher. Sie verbringen im Schnitt etwa fünf Komma sieben Stunden in der Stadt.
„Plötzliche Steuererhöhungen führen selten zum gewünschten Ergebnis“
Der World Travel & Tourism Council (WTTC) zeigt sich über den Vorschlag besorgt. Er warnt, die Maßnahme könne die Wettbewerbsfähigkeit der Stadt schwächen und unerwartete Folgen für die lokale Wirtschaft haben.
„Wir verstehen die komplexen Herausforderungen beim Management eines Reiseziels von Weltrang. Der Vorschlag [...] könnte Barcelona jedoch im Vergleich zu anderen Mittelmeerhäfen ins Hintertreffen bringen“, erklärte Gloria Guevara, Präsidentin und Geschäftsführerin des WTTC, in einer Mitteilung.
„Erfahrungen, die der WTTC in anderen Destinationen gesammelt hat, zeigen, dass plötzliche Steuererhöhungen das beabsichtigte Ergebnis selten bringen. Zusätzliche Kosten für Besucher von Barcelona würden den gesamtwirtschaftlichen Beitrag der Kreuzfahrtindustrie wahrscheinlich verringern, weil Touristen ihr Ausgabeverhalten an Land anpassen“, sagte sie.
Sie fügte hinzu, dass Barcelona zu den weltweit führenden Kreuzfahrt-Heimathäfen gehört. Jährlich kommen dort rund vier Komma null Millionen Passagiere an, die im Schnitt etwa 255 Euro pro Heimathafen-Gast vor Ort ausgeben – einer der höchsten Werte weltweit.
„Die breiteren Auswirkungen solcher Maßnahmen könnten besonders groß sein, und zwar nicht nur bei der Nachfrage, sondern auch bei den Steuereinnahmen, die lokale und regionale Wirtschaften stützen. Allein die Kreuzfahrtindustrie trug 2024 elf Komma neun Millionen Euro an Steuern zum Haushalt des Stadtrats von Barcelona bei“, sagte sie.