Die Viking Libra fährt mit einem Hybridantrieb, der teilweise auf Brennstoffzellen mit verflüssigtem Wasserstoff setzt.
Die Viking Libra, das weltweit erste Kreuzfahrtschiff mit Wasserstoffantrieb, hat vor Kurzem einen wichtigen Bauabschnitt erreicht.
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Die Reederei Viking ließ das Schiff am 19. März auf der Fincantieri-Werft in Ancona zu Wasser. Dabei fluten Werftarbeiter das Trockendock mit Wasser, sodass der frisch gebaute Rumpf zum ersten Mal schwimmt.
Für das Kreuzfahrtschiff ist das ein wichtiger Schritt. Ab November 2026 soll es einsatzbereit sein und dann völlig emissionsfrei fahren.
Mit dem Ausdocken endet zugleich der Rohbau. Jetzt beginnt der Innenausbau, in der Regel die letzte Phase beim Bau eines Schiffes.
Bei der Viking Libra erfolgt dieser letzte Bauabschnitt an einem nahe gelegenen Ausrüstungskai.
„Das Ausdocken der Viking Libra ist ein weiterer Meilenstein für Viking und unsere fortgesetzte Partnerschaft mit Fincantieri“, sagte Torstein Hagen, Vorsitzender und CEO von Viking.
„Seit Beginn unserer Flottenplanung steht ein möglichst geringer Treibstoffverbrauch im Mittelpunkt. Die Viking Libra ist unser bislang umweltfreundlichstes Schiff.“
In ihrer ersten Saison soll die Viking Libra in Nordeuropa und im Mittelmeer unterwegs sein.
Viking Libra: So fährt das Kreuzfahrtschiff emissionsfrei
Die Viking Libra verfügt über ein Raumvolumen von rund 54.300 BRZ und gehört, wie alle Schiffe der Reederei, zur Kategorie der kleinen Kreuzfahrtschiffe. Ihr Antrieb ist als Hybridsystem ausgelegt, das unter anderem Brennstoffzellen und verflüssigten Wasserstoff nutzt.
So kann das Schiff vollständig emissionsfrei fahren und auch besonders empfindliche Ökosysteme anlaufen. Dank moderner Brennstoffzellentechnik liefert das Antriebssystem bis zu sechs Megawatt Leistung.
Nach der Fertigstellung wird die Viking Libra über 499 Kabinen für bis zu 998 Gäste verfügen, dazu mehrere Restaurants, ein Fitnessstudio und ein Nordic Spa.
Parallel baut Viking derzeit die Viking Astrea, die 2027 in Dienst gehen soll und ebenfalls mit Wasserstoffantrieb und emissionsfrei unterwegs sein wird.
Der Bau der Viking Libra fällt in eine Phase, in der Kreuzfahrtanbieter zunehmend auf Klimaschutz achten und die Folgen des Seeverkehrs verringern wollen.
Im vergangenen Oktober startete die norwegische Reederei Hurtigruten ihre erste klimaneutrale Reise mit der MS Richard With – eine Rundfahrt von rund fünftausend Meilen entlang der Küste von Bergen nach Kirkenes und zurück.
Das Schiff fährt mit hundert Prozent Biokraftstoff, hergestellt unter anderem aus Fettresten und gebrauchten Speiseölen.
„Das ist ein historischer Moment in Hurtigrutens mehr als 130-jähriger Geschichte entlang der norwegischen Küste“, sagte Hedda Felin, CEO von Hurtigruten. „Vor allem aber ist es ein weiterer Beweis, dass sich Emissionen schon heute deutlich senken lassen, wenn man nachhaltigen Biodiesel einsetzt – ganz ohne Milliardeninvestitionen in neue Schiffe oder Infrastruktur.“
Im November folgte Havila Voyages, eine weitere norwegische Reederei, mit ihrer ersten klimaneutralen Fahrt auf derselben Route.
Die Fahrt soll die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu fossilen Brennstoffen um mehr als neunzig Prozent senken – dank eines kombinierten Antriebs aus Batterien und verflüssigtem Biogas.