Iran meldet, dass Einsatzteams ein unbenanntes Schiff in Flammen entdeckt hätten, das mit ausgeschaltetem Tracking in eine Sperrzone fuhr. Zwei Tage zuvor waren der Containerfrachter GFS Pride nach einem Brand und der Frachter Cape Dao nach einem Treffer gesunken.
Ein Öltanker ist an diesem Donnerstag im Golf von Oman in Brand geraten. Nach Angaben der iranischen Marine war das Schiff in eine Sperrzone eingelaufen und hatte seine Ortungssysteme abgeschaltet. Laut staatlichen Medien ist es der zweite Vorfall dieser Art in dem Gebiet binnen 24 Stunden.
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Patrouillierende Überwachungsteams der Marine meldeten den brennenden Tanker im östlichen Teil der Straße von Hormus in dem gesperrten Bereich, heißt es laut Agenturmeldungen in einer Erklärung.
Name, Flagge und Zustand der Besatzung waren zunächst ebenso unklar wie die Ursache des Feuers.
Schon am Mittwoch hatten iranische Medien einen Brand auf einem weiteren Tanker nahe der Straße von Hormus gemeldet, dessen Ortungstechnik ebenfalls abgeschaltet war.
Zwei Handelsschiffe gesunken
Die Vorfälle folgen auf das Sinken von zwei Handelsschiffen in denselben Gewässern in den vergangenen Tagen. Das Containerschiff GFS Pride sank am Mittwoch nach einem Brand. Rettungskräfte konnten alle 21 Crewmitglieder in Sicherheit bringen.
Die Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) erklärte, das Schiff sei auf eine Seemine gelaufen. Schifffahrtskreise sprachen dagegen von einem unbekannten Geschoss.
Auch das Frachtschiff Cape Dao, das zuvor von einem Projektil getroffen worden war, sank. Bei dem ersten Angriff kam ein Besatzungsmitglied ums Leben.
Auf sozialen Netzwerken kursierende Videos zeigen offenbar Ladung, darunter Mobiltelefone und Luxuswaren, die unweit der Straße von Hormus im Wasser treiben. Menschen in kleinen Booten sammeln die Gegenstände ein.
Mehrere internationale Medien veröffentlichten die Aufnahmen, ebenso getrennte Bilder von Containern und Trümmern in Gewässern, die demnach nahe der Meerenge liegen. Euronews kann die Echtheit der Videos nicht unabhängig überprüfen.
Das US-Zentralkommando CENTCOM, zuständig für die US-Militäroperationen in der Region, äußerte sich zunächst nicht zu dem Vorfall von diesem Donnerstag.
Teheran: Gilt die erweiterte Sperrzone?
Die IRGC hatte im September die Gewässer vor der Zufahrt zur Straße von Hormus zur Sperrzone erklärt. Vorausgegangen waren Äußerungen von Mohsen Rezaei, dem Sekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrats.
IRGC-Sprecher Hossein Mohbi sagte, die Zone umfasse Teile des Golfs von Oman und der Arabischen See entlang der Zufahrt zur Meerenge.
Ali Azmayi, Kommandeur der Seestreitkräfte der Revolutionsgarde, erklärte, der Iran übe eine "smarte Kontrolle" über die Meerenge aus. Alle Schiffe, die die Route passieren wollen, müssten zuvor eine Genehmigung einholen. Damit reagierte er auf US-Aussagen, die Wasserstraße sei offen und stehe unter Kontrolle Washingtons.
Die Führung in Teheran warnt, dass Schiffe, die gegen die Regeln in dem Gebiet verstoßen, mit Strafen rechnen müssten. Ende Februar, zu Beginn des Kriegs mit den USA, hatte Iran die Straße von Hormus für geschlossen erklärt. Washington reagierte mit einer eigenen Seeblockade der strategisch wichtigen Wasserstraße.