Nach der Wahlniederlage von Viktor Orbán und der Entscheidung Washingtons, die Ausnahmeregelungen für russisches Öl auslaufen zu lassen, wächst in Brüssel die Hoffnung, dass endlich ein Sanktionspaket gegen Moskau auf den Weg gebracht werden kann.
Seit mehr als zwei Monaten liegt die neue Runde von Sanktionen der Europäischen Union gegen Russland auf dem politischen Tisch.
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Zunächst legten Ungarn und die Slowakei ihr Veto wegen eines Streits mit der Ukraine über die Druschba-Pipeline ein. Später wurden die vorgeschlagenen Sanktionen, zu denen auch ein vollständiges Verbot von Seeverkehrsdiensten für russische Öltanker gehört, durch die vom Krieg der USA gegen den Iran ausgelösten Turbulenzen im Energiesektor in Frage gestellt und warten immer noch auf eine Lösung.
Doch die jüngsten Entwicklungen in Budapest und Washington haben die Chancen verbessert und in Brüssel die Hoffnung geweckt, dass das inzwischen 20. Paket bald freigegeben werden könnte.
Die vernichtende Niederlage des ungarischen Premierministers Viktor Orbán am vergangenen Sonntag wird das Kräfteverhältnis verändern und, so hofft Brüssel, eine Chance eröffnen, die ausstehenden Vetos gegen die Sanktionen und das 90-Milliarden-Euro-Darlehen für die Ukraine aufzuheben.
Wie sich der slowakische Ministerpräsident Robert Fico, ein enger ideologischer Verbündeter Orbáns, nach der Wachablösung verhalten wird, steht noch in den Sternen. Im Gegensatz zu Orbán, der wiederholt die Grenzen der EU-Normen getestet hat, zieht es Fico vor, mit seinen Amtskollegen einen Dialog zu führen, um einen möglichen Kompromiss zur Aufhebung seiner Vetos zu finden.
Nach Angaben des ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj wird die Druschba-Pipeline bis Ende des Monats "nicht vollständig, aber so weit repariert sein, dass sie funktioniert". Die Infrastruktur war Ende Januar durch russische Drohnen schwer beschädigt worden.
Die Niederlage Orbáns und die Reparatur der Druschba-Pipeline könnten zusammenspielen, um Ficos Opposition zu schwächen. Der Slowake hatte zuvor erklärt, er habe kein Problem mit dem Inhalt der Sanktionen an sich - nur mit der Unterbrechung der Ölströme durch Druschba.
Ficos Büro antwortete bisher nicht auf eine Euronews-Anfrage nach einem Kommentar.
Russlands "ironischer" Geldsegen
Unterdessen kündigte US-Finanzminister Scott Bessent in Washington an, dass die Regierung Russland keine weiteren Sanktionserleichterungen gewähren werde, eine Maßnahme, die letzten Monat eingeführt wurde, um die Schockwellen zu bewältigen, die die Schließung der Straße von Hormuz ausgelöst hatte.
Die 30-tägige Genehmigung, die am Wochenende auslief, ermöglichte es anderen Ländern, russisches Öl zu kaufen, das sich bereits auf See befand.
"Wir werden die allgemeine Lizenz für russisches Öl nicht verlängern, und wir werden die allgemeine Lizenz für iranisches Öl nicht verlängern", sagte Bessent am Mittwoch im Weißen Haus.
Die amerikanische Entscheidung, die Sanktionen gegen Russland zu lockern, hatte die Europäer empört, die darin einen "einseitigen", "falschen" und "selbstzerstörerischen" Schritt zu einem kritischen Zeitpunkt sahen, an dem Moskau gerade Gewinne einfuhr.
Der Preis für russisches Ural-Rohöl liegt bei über 110 Dollar pro Barrel, dem höchsten Stand seit mehr als einem Jahrzehnt. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) stiegen die Einnahmen Russlands aus Rohöl und raffinierten Produkten im März drastisch auf 19 Milliarden Dollar (16 Milliarden Euro) gegenüber 9,7 Milliarden Dollar (8,2 Milliarden Euro) im Februar.
Die Finanzspritze half dem Kreml, einen Trend der wirtschaftlichen Stagnation abzufedern, der im ersten Quartal 2026 ein Defizit von 60 Milliarden Dollar (50,9 Milliarden Euro) hinterlassen hat, das weit über den Prognosen liegt.
"Wir glauben, dass eine generelle Erleichterung der Sanktionen gegenüber Russland zum jetzigen Zeitpunkt nicht hilfreich ist, um den Druck auf Russland aufrechtzuerhalten", sagte Paula Pinho, die Hauptsprecherin der Europäischen Kommission, am Donnerstag.
"Es sollte ironisch sein, dass Russland tatsächlich von diesem Krieg im Nahen Osten profitiert, aber so ironisch es ist, es ist die Realität."
Pinho drückte seine Hoffnung aus, dass die Sanktionen bald genehmigt werden, und nannte die jüngsten tödlichen Angriffe Russlands auf ukrainische Städte als weiteren Grund, um Druck auszuüben.
Doch selbst wenn das Veto aufgehoben und das Paket gebilligt wird, ist sein Kernstück in Frage gestellt. Als die EU-Botschafter über die Sanktionenverhandelten, beschlossen sie, dass das vollständige Verbot von Seeverkehrsdienstleistungen in Abstimmung mit den G7-Verbündeten eingeführt werden sollte.
Das vollständige Verbot soll die G7-Preisobergrenze ersetzen, die Brüssel für überholt hält, nachdem Moskau sie jahrelang mit seiner "Schattenflotte" eklatant umgangen hat.
Auf die Frage, ob die EU eine Einigung auf G7-Ebene abwarten solle, die im Moment völlig hypothetisch ist, ließ Pinho die Tür für einen Alleingang offen.
"Wenn wir ein Sanktionspaket vorlegen, das auch auf internationaler Ebene von den G7 unterstützt wird, ist die Wirkung umso besser und größer. Wir versuchen also immer, unsere Bemühungen mit der G7 abzustimmen", sagte der Sprecher.
"In diesem Fall setzen wir die Gespräche in diesem Sinne fort. Dies wäre das ideale Ergebnis. Wenn das nicht möglich ist, werden wir sehen, wie wir weiter vorgehen."