Bei dem Konflikt zwischen Israel und Iran hat sich herausgestellt, dass Elektroautos, von denen es immer mehr in Israel gibt, zu einem Katastrophenszenario beitragen könnten.
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Vor einigen Tagen schlug eine iranische Rakete im Viertel Neve Sha'anan in Haifa ein, und Zeugen berichteten israelischen Medien, dass sie Teile von explodierenden Elektroautos fliegen sahen, die weitere Brände verursachten.
Der Bürgermeister von Haifa, Yona Yahav, äußerte sich besorgt über diese neu entdeckte Gefahr und forderte die Schließung eines Lagerplatzes in der Nähe des Hafens, auf dem Elektroautos gelagert werden, für den Fall, dass sie explodieren.
Notfallmaßnahmen im Umgang mit Lithiumbatterien
Die hebräische Website "Calcalist" berichtete, dass die Schifffahrtsbehörde am vergangenen Sonntag die Autoimporteure, die ihre Fahrzeuge in israelischen Häfen lagern, schriftlich aufgefordert hat: "Treffen Sie sofortige Vorbereitungen, um Fahrzeuge mit Lithiumbatterien zu evakuieren", und weisen Sie darauf hin, dass in Kürze eine offizielle Beschränkungsanordnung erlassen werden könnte.
Im Gegensatz zu konventionellen Autos, die mit Wasser und Schaum gelöscht werden können, sind bei Bränden von Elektrofahrzeugen spezielle Mittel wie erstickende Decken erforderlich, und wenn sie durchstochen werden, kann es zu einem so genannten "thermischen Durchgehen" kommen, einer chemischen Reaktion, die sich selbst nährt und nicht leicht zu löschen ist. Je mehr die Feuerwehrleute, Wasser auf die Autos sprühen, desto mehr wächst das Feuer.
Warnung vor einer möglichen Katastrophe
Die Website warnte davor, dass die derzeitige Konzentration auf den wirtschaftlichen Aufschwung Israels das Risiko einer Katastrophe in einem der über ganz Israel verstreuten Lager für Elektrofahrzeuge übersehen könnte, insbesondere in der Nähe von Wohngebieten.
Israels Markt für Elektrofahrzeuge
Elektrofahrzeuge haben in Israel in den letzten Jahren ein enormes Wachstum erlebt. Im Jahr 2023 werden es rund 96.000 sein, verglichen mit nur 2.600 im Jahr 2019, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von rund 146 Prozent.
Dieses Wachstum wird auf günstige Faktoren wie die Einführung neuer chinesischer Marken und ein begünstigtes Steuersystem zurückgeführt.
Vor dem Konflikt sagten Experten voraus, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge in Israel bis 2050 6,4 Millionen erreichen würde. Angesichts der jüngsten Ereignisse jedoch könnte es sein, dass die Behörden diese Expansion neu bewerten und die Risiken in Betracht ziehen. Dies könnte nicht nur für Israel, sondern auch für andere Länder Konsequenzen haben, denn sie könnten es sich doppelt überlegen in welcher Form sie den Import von Elektrofahrzeugen vorantreiben - oder nicht.