Wie könnte der globale Zollkrieg europäische Lieferketten beeinflussen?

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Die geopolitischen Spannungen eskalieren immer weiter, angetrieben durch die anhaltenden Konflikte im Nahen Osten und den russischen Angriffskrieg auf die Ukraine.

Doch auch die Bedrohung durch einen potenziellen globalen Zollkrieg hat sich in den letzten Monaten verschärft. Angestoßen und erhöht wurde er von den EU-Zöllen auf chinesische Einfuhren von Elektrofahrzeugen (EV) als Antwort auf die Subventionierung der chinesischen Regierung der heimischen Hersteller.

Im Gegenzug hat China mit einer Antidumping-Untersuchung von Branntweinimporten aus der EU gekontert. Auch die Einfuhr von Schweinefleisch und Milchprodukten aus der EU wurden untersucht.

Die Spannungen zwischen der EU und den USA in Bezug auf Zölle haben sich ebenfalls verschärft. Mit dem Amtsantritt des neuen US-Präsidenten Donald Trump werden diese sich voraussichtlich noch weiter verschärfen.

Trump hat bereits seine Unzufriedenheit mit den EU-Zöllen auf Lebensmittel, Autos und landwirtschaftliche Erzeugnisse, die aus den USA eingeführt werden, zum Ausdruck gebracht.

Er hat auch damit gedroht, nach seinem Amtsantritt pauschale Zölle zwischen 10 und 20 Prozent auf alle Einfuhren aus der EU zu erheben.

Auch die Handelsbeziehungen zwischen den USA und China stehen auf der Kippe, vor allem wegen langjähriger Meinungsverschiedenheiten über unfaire Handels- und Wirtschaftspraktiken sowie über den Diebstahl geistigen Eigentums.

Kevin O'Marah, Chief Research Officer und Mitbegründer von Zero100, einer gemeinschaftlichen Forschungsplattform, die sich für eine kohlenstofffreie Produktion einsetzt, beleuchtet, wie sich diese veränderten Handelsbedingungen auf die Lieferketten auswirken werden und wie sie sich entsprechend anpassen.

O'Marah wird auf dem diesjährigen Weltwirtschaftsforum (WEF) in Davos über die drängendsten globalen Handelsfragen sprechen.

Wie könnte sich ein eskalierender globaler Zollkrieg auf die Lieferketten auswirken?

Ein eskalierender globaler Handelskrieg könnte, ähnlich wie bei der Pandemie, zu mehreren Rückständen in den Lieferketten führen, was diese komplizierter und langsamer machen könnte.

Die Kosten für den Import, den Export und den Transport von Waren durch die ganze Welt könnten erheblich teurer werden, was wiederum zu höheren Produktkosten für die Verbraucher führen würde.

Die Hersteller könnten gezwungen sein, sich neue Lieferanten und Kunden zu suchen, und je nach Höhe der Zölle auf den Handel innerhalb bestimmter geopolitischer Blöcke beschränkt sein.

Zur Frage, wie sich ein sich verschärfender globaler Zollkrieg auf bestimmte Lieferketten und Branchen in Märkten wie den USA, Großbritannien, Europa und Asien auswirken könnte, sagt O'Marah: "Ein eskalierender Handelskrieg zwischen den USA und China wird wahrscheinlich kritische Teile bestimmter strategischer Lieferketten wie Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Halbleiter isolieren. Dies dürfte die Kosten für alle Länder erhöhen, da die Unternehmen innerhalb dieser Wertschöpfungsketten im Inland investieren müssen, um eine zuverlässige Versorgung aufrechtzuerhalten."

"Noch schlimmer wird es, wenn Vergeltungszölle und andere Arbeitskampfmaßnahmen zu eskalieren beginnen", ergänzt er. "Isolierte Akteure, wie möglicherweise Großbritannien, könnten jedoch paradoxerweise profitieren, da Überkapazitäten an bestimmten Orten, vor allem in China, zu einem Überangebot an bestimmten Materialien wie Nickel oder Komponenten wie Halbleitern führen könnten"

"Anbieter mit Überkapazitäten, wie beispielsweise Hersteller in China, müssen ihre Produkte möglicherweise zu niedrigen Preisen in Drittländern absetzen. Dies könnte einigen Branchen, die diese Materialien und Komponenten verwenden, helfen, aber den inländischen Vorlieferanten derselben Materialien schaden."

Doch O'Marah sieht in Trumps Zöllen auch ein wenig Hoffnung. "Trumps Zölle könnten sich als Segen erweisen, wenn sie die Verantwortlichen in den Lieferketten weltweit dazu ermutigen, ihre Lieferketten zu lokalisieren oder zumindest zu regionalisieren", erklärt er und fügt hinzu, dass der Vorteil dieser Verlagerung darin bestehe, "dass widerstandsfähigere Lieferketten mit einem geringeren CO₂-Fußabdruck auf der ganzen Welt entstehen, anstatt global zu beschaffen und Zehntausende von Kilometern zu transportieren, wie es in den 30 Jahren der von den USA und China angeführten Globalisierung die Norm war."

Wie gehen Unternehmen damit um?

Mehrere Unternehmen haben ihre Arbeitnehmer auf einen besseren Umgang mit Lieferkettenproblemen vorbereitet, indem sie in Schulungen investierten, die Kommunikation mit Lieferanten und Kunden verbesserten und ihre derzeitigen Lieferkettenkonzepte neu bewerteten. Auch Tools zur vorausschauenden Analyse von Lieferketten haben dabei geholfen.

Zu der Frage, wie Unternehmen widerstandsfähigere Teams aufbauen, um besser mit der Politik der Lieferketten umgehen zu können, sagt O'Marah: "Die meisten Unternehmen haben eine viel schnellere Fähigkeit entwickelt, Szenarien zu modellieren, was im Falle eines bestimmten Tarifs passieren könnte. Ihre Planungsinstrumente für die Lieferkette und ihre Teams für schnelle Problemlösungen sind nach der COVID- und Lieferkettenkrise der letzten Jahre ziemlich weit entwickelt."

"Infolgedessen gibt es - wenn überhaupt - nur sehr wenige Unternehmen, die als Reaktion auf die jüngsten Zolldiskussionen ihre Lagerbestände aufstocken oder ihre Lieferverpflichtungen in erheblichem Umfang in neue Länder verlagern"m erklärt er. "Die Diversifizierung der Beschaffung, insbesondere weg von China, ist bereits seit Jahren im Gange, sodass die meisten globalen Unternehmen, offen gesagt, eigentlich recht gut darauf vorbereitet sind, mit einem volatilen Zollumfeld umzugehen."

Wie verändern künstliche Intelligenz (KI) und Robotik die Lieferketten?

Künstliche Intelligenz und Robotik haben einen großen Beitrag dazu geleistet, die betriebliche Effizienz von Lieferketten zu verbessern und die physische Arbeitsbelastung zu verringern. Sie können dazu beitragen, die Nachfrage in Echtzeit vorherzusagen, und sicherstellen, dass Unternehmen auch ihre Lagerbestände besser verwalten.

O'Marah weist darauf hin, wie KI und Robotik die Lieferketten verändern: "100 Prozent digitale Lieferketten würden es den Unternehmen ermöglichen, wesentlich reaktionsschneller und flexibler mit Zöllen umzugehen, was ihre Effektivität erhöhen und möglicherweise zu einem verstärkten Einsatz von Handelsbeschränkungen, Industriepolitik und anderen Formen von Zöllen führen würde."

"Führungskräfte in der Lieferkette konzentrieren sich darauf, wie sich KI von der Pilot- und Experimentierphase zur skalierten Implementierung entwickelt. Der große Nutzen liegt in der radikalen Verbesserung der Produktivität, um mit Arbeitskräftemangel und steigenden Kosten fertig zu werden."