Volvo Cars holt Klaus Zellmer, bislang Chef von Volkswagens Marke Škoda, als neuen Präsidenten und CEO. Er soll den Autobauer nach Kurssturz der Aktie um rund 40 % wieder auf Erfolgskurs bringen.
Der schwedische Autobauer Volvo Cars hat einen neuen Langzeitchef gefunden.
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Spätestens zum ersten Oktober 2027 übernimmt Klaus Zellmer den Posten. Bis dahin bleibt der aktuelle CEO Håkan Samuelsson im Amt und organisiert die Übergabe, teilte das Unternehmen am Sonntag mit.
Der deutsche Manager bringt mehr als drei Jahrzehnte Erfahrung in der Autoindustrie mit.
Zellmer steht seit 2022 an der Spitze von Škoda. Er hat die Marke zu einem der meistverkauften Hersteller Europas gemacht – mit Rekordergebnissen im vergangenen Jahr und Rekordauslieferungen von Elektroautos in der ersten Hälfte 2026.
Davor gehörte er dem Managementboard für Pkw bei Volkswagen an. Bei Porsche war er über zwanzig Jahre tätig und leitete zeitweise das Deutschland- und das Nordamerika-Geschäft.
„Klaus Zellmer verbindet tiefes Automobil-Know-how mit breiter internationaler Führungserfahrung und einer starken Erfolgsbilanz bei der Steuerung von Unternehmen durch Transformation und wechselnde Marktbedingungen“, erklärte Eric Li, der Vorsitzende von Volvo, in einer Mitteilung.
Auch Zellmer betonte die Größe der Aufgabe, die vor ihm liegt.
„Nach fast 100 Jahren ist die Fähigkeit von Volvo Cars, sich immer wieder neu zu erfinden, zugleich eine bemerkenswerte Leistung und eine dauerhafte Herausforderung“, sagte er.
Volvo Cars: Unternehmen im Umbau
Zellmer kommt zu einem Unternehmen, das sich bereits mitten im Umbau befindet.
Samuelsson kehrte im April 2025 für eine zweite Amtszeit als CEO zurück. Er sollte ein Unternehmen stabilisieren, das unter amerikanischen Zöllen stark gelitten hatte, weil die meisten für die USA bestimmten Fahrzeuge in Europa gebaut werden. Dafür legte er ein Kosten- und Liquiditätsprogramm über 18 Milliarden schwedische Kronen (1,6 Milliarden Euro) auf, strich 3.000 Stellen und kassierte Volvos Versprechen, bis 2030 vollständig auf Elektroantriebe umzusteigen.
Vergangene Woche skizzierte er bei einer Investorenveranstaltung in Stockholm die nächste Phase.
Volvo peilt eine operative Marge von über 8 Prozent an, nach lediglich 3,5 Prozent im Jahr 2025. Erreicht werden soll das mit einer elektrifizierten Modellpalette von 13 Fahrzeugen – sieben für die westlichen Märkte und sechs für China – sowie einer deutlich stärkeren Nutzung von Mehrheitseigner Geely als Teile- und Komponentenlieferant.
„Ein einziges globales Modell funktioniert nicht, und es reicht nicht, es nur mit anderen Farben oder Ausstattungen anzupassen“, sagte Samuelsson vor Investoren.
Die weltweiten Verkäufe sind weiter zurückgegangen. Samuelsson hatte signalisiert, dass sein Nachfolger aus der Branche kommen und die schwedische Kultur verstehen müsse – was den Kreis geeigneter Kandidaten nach eigenen Worten stark einschränkte.
Zellmers Mischung aus Premium- und Großserien-Erfahrung bei Porsche und Volkswagen hob Vorsitzender Li als entscheidenden Grund hervor, warum er gut zu Volvo passt.