Neue Untersuchungen zeigen, dass Kreuzfahrten zu den klimaschädlichsten Reiseformen gehören. Einige Passagiere scheinen dies allerdings nicht zu wissen. Klimafreundlichere Änderungen müssen von den Schiffsbetreibern kommen.
WERBUNGKreuzfahrten erfreuen sich wieder zunehmender Beliebtheit. Nach einem Rückgang während der COVID-19-Pandemie rechnet die Branche in den kommenden Jahren mit einem stetigen Wachstum.
Im vergangenen Jahr hat die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere in Dänemark einen Rekord erreicht. Neue Untersuchungen zeigen jedoch, dass Kreuzfahrten zu den klimaschädlichsten Reiseformen gehören und sogar den Flugverkehr übertreffen.
Berechnungen eines Experten für den dänischen Fernsehsender DR News zeigen, dass ein durchschnittliches Kreuzfahrtschiff pro Passagier etwa doppelt so viel CO2 ausstößt wie ein Flugzeug auf der gleichen Strecke und viermal so viel wie ein Benzinauto.
Niels Buus Kristensen, ein leitender Forscher am Institut für Verkehrswirtschaft in Oslo, betont: "Der Kreuzfahrtverkehr hat einen deutlich höheren CO2-Ausstoß pro Passagier, als wenn man das Auto oder das Flugzeug nimmt."
Passagiere kennen die schlechte Klimabilanz kaum
Viele Passagiere, die per Kreuzfahrtschiff in Kopenhagen ankommen, waren sich jedoch nicht bewusst, dass ihr bevorzugtes Verkehrsmittel überdurchschnittlich viele klimaschädliche Gase ausstößt.
Hetty Doyle, eine australische Kreuzfahrtreisende in Kopenhagen, zeigte sich schockiert. Auch Robert Iommazzo, ein amerikanischer Gast, gab zu: "Ehrlich gesagt habe ich darüber nicht nachgedacht."
Doyle fügte hinzu: "Ich dachte, ich würde ein Schiff wählen, das umweltbewusster ist."
Extravagante Annehmlichkeiten
Kreuzfahrtschiffe haben einen größeren CO2-Fußabdruck als erwartet, was vor allem an ihrer Ausstattung liegt: Sie funktionieren im Grunde wie schwimmende Hotels.
Kristensen vom Institut für Verkehrswirtschaft in Oslo erklärt: "Damit muss man rechnen, wenn man mit Geschäften, Restaurants und Hotels an Bord herumreist. Das ist schon etwas ganz anderes, als wenn wir nur mit dem Auto fahren oder ein Flugzeug nehmen."
Die meisten Kreuzfahrtschiffe werden mit Schweröl betrieben, das mit einer Reihe von Chemikalien wie Schwefel und Stickstoff verunreinigt ist. Außerdem hat Heizöl eine dicke Konsistenz, die es für Tiere umweltschädlich macht.
Der Schiffsingenieur Hans Otto Kristensen wies auf die unvermeidlichen Emissionen von Kreuzfahrtschiffen hin: "Sie senden CO2 in die Luft, das zu den Treibhausgasemissionen beiträgt." Um dies abzumildern, plädiert Niels Buus Kristensen für einen Übergang zu umweltfreundlichen Kraftstoffen im gesamten Verkehrssektor, einschließlich des Kreuzfahrtschiffsverkehrs.
Veränderungen müssen von Schiffsbetreibern kommen
Klaus Bondam, Chef von Cruise Denmark, bestätigte den Kohlenstoff-Fußabdruck des Tourismus mit den Worten: "Fast alle Formen des Tourismus, wie viele andere Dinge, die wir in unserem Teil der Welt tun, hinterlassen einen Kohlenstoff-Fußabdruck. Kreuzfahrtschiffe sind da nicht anders".
Kristensen kam zu dem Schluss, dass erhebliche Anstrengungen zur Verringerung der CO2-Emissionen im Küstenverkehr von den Schiffsbauern und -betreibern abhängen. Politische Initiativen können den Unternehmen Anreize für umweltfreundlichere Praktiken bieten.