Er kann sehen und verstehen, was um ihn herum geschieht. Seine Entwickler sagen, dass er den Verkehr in überfüllten Stadtzentren deutlich verbessern wird. MiCa wurde in der EU entwickelt und gebaut und ist bereits in 17 europäischen Ländern sowie in Japan, den VAE und den USA im Einsatz.
MiCa bietet Platz für 8 Personen und erreicht eine Geschwindigkeit von bis zu 25 km/h. Er ist für einen autonomen Betrieb von bis zu 20 Stunden pro Tag ausgelegt.
„Wenn das Fahrzeug versteht, was um es herum passiert, dann kann es sehen, wo die Straße ist, wo sich möglicherweise Objekte bewegen, wo der Fußgängerüberweg ist, wo die Kreuzung ist, und basierend darauf und auf der nächsten Bushaltestelle, die es anfahren wird, kann es einen Weg für seine Route planen,“ erklärt Kristjan Vilipõld, Produktmanager, AuVe Tech OÜ.
Das Unternehmen, das hinter den Prototypen steht, wurde 2018 in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Tallinn gegründet. Die selbstfahrenden Fahrzeuge des Unternehmens sind bisher in 17 Ländern im Einsatz, darunter in mehreren europäischen Ländern sowie in Japan, den USA, Israel, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten, und zwar sowohl im Rahmen von Demo-Projekten als auch in geschlossenen städtischen Teststrecken.
Das von der EU kofinanzierte Unternehmen behauptet, es biete einen umfassenden Service, der autonome Fahrzeuge, ihre Integration in verschiedene Umgebungen und das Flottenmanagement umfasst. Die Verantwortlichen beschreiben ihr Produkt als „den kompaktesten und flexibelsten autonomen Shuttle der Welt, der sich an die bestehende Infrastruktur anpassen kann.“
„Nicht nur in Europa, sondern weltweit gibt es zu viele Autos im Verkehr, und wir müssen Wege finden, um mehr Menschen dazu zu bringen, die öffentlichen Verkehrsmittel zu benutzen,“ sagt Taavi Rõivas, Vorsitzender des Aufsichtsrats von AuVe Tech OÜ. „Daran sehen wir, dass der größte Engpass nicht unbedingt die Qualität oder der Preis der öffentlichen Verkehrsmittel ist, sondern die Tatsache, dass die öffentlichen Verkehrsmittel nicht bis vor die Haustür fahren. Wir bieten diese letzte Meile.“
MiCa wurde gerade erheblich verbessert. Die neuen Funktionen basieren auf maschinellem Lernen und der Analyse von Daten aus dem realen Leben und umfassen eine KI-basierte dynamische Reaktion auf Objekte, die Erkennung von überholenden Fahrzeugen oder die Seitenerkennung.
Die Fahrzeuge werden vollständig in Estland hergestellt, einem der digitalen Zentren Europas. Ein Shuttle kann in einer Woche fertiggestellt werden. Die Entscheidung, die Produktion nicht auszulagern, zielt nach Aussage der Verantwortlichen darauf ab, die Qualität zu sichern, alle Prozesse zu kontrollieren und die Produktionsrisiken zu beherrschen.
„Die Hälfte des Fahrzeugs besteht aus Elektronik, Sensorik und Computern. Die größte Herausforderung besteht darin, die mechanische, elektronische und auch die Software-Seite zu integrieren,“, sagt Kristian Pints, Produktionsleiter bei AuVe Tech OÜ.
Investitionen in Forschung und Entwicklung sind von entscheidender Bedeutung, da sich sowohl die Technologie als auch die gesellschaftlichen Erwartungen ständig weiterentwickeln, so die Manager. Während die Branche auf anderen Märkten floriert, steht sie in Europa derzeit vor großen Herausforderungen.