Ukrainische Drohnen treffen Russlands Energie. Benzin wird knapp, der Kreml räumt Engpässe ein. In Moskau gibt es Warteschlangen an den Tankstellen.
Am Mittwoch gab es in ganz Russland an weniger als drei von zehn Tankstellen noch Benzin. Das ist ein weiteres Zeichen dafür, dass eine zweite Welle von Treibstoffknappheit das Land noch stärker trifft als die erste. Erstmals bildeten sich in Moskau Schlangen an den Zapfsäulen.
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Die Monitoring-App Gdebenz meldete am Mittwoch Benzin nur noch an 28 % der Tankstellen landesweit; eine Woche zuvor waren es noch 41 % gewesen.
Seit vergangenem Samstag galten in fast allen Regionen Beschränkungen für den Kraftstoffverkauf. Dazu zählten Mengenlimits pro Kunde, QR-basierte Zuteilungen und Regelungen nach geraden und ungeraden Nummernschildern, berichtete die Plattform Benzinmap, die Beschränkungen und Preise im ganzen Land erfasst.
Die Moskauer Tankstellen von Gazprom Neft führten eine vorübergehende Obergrenze von 40 Litern pro Tankvorgang ein. Tatneft begrenzte Benzin auf 50 Liter und Diesel auf 60 Liter. Bis Mittwoch zeigte der Dienst Yandex Fuel, dass AI-92-Benzin nur noch an einer von zehn Tankstellen in der Hauptstadt zu bekommen war.
Die Krise ist eine direkte Folge der anhaltenden Drohnenangriffe Kyjiws auf die russische Öl-Infrastruktur. Die Ukraine will damit die russische Kriegsmaschinerie schwächen. Russland setzt seinen umfassenden Angriffskrieg gegen die Ukraine zugleich fort. Bis Anfang Juli war jede große Raffinerie in Russland mindestens einmal getroffen worden.
Allein in den ersten beiden Augustwochen wurden fast ein Dutzend weiterer Anlagen getroffen, darunter Yaroslavnefteorgsintez in Jaroslawl, zwei Raffinerien in Baschkortostan und Exportanlagen im Hafen von Ust-Luga.
Das russische Magazin Forbes errechnete, dass beschädigte Raffinerien inzwischen 54 % der landesweiten Verarbeitungskapazität ausmachen. Die tägliche Benzinproduktion sank im Juli auf 75.000 bis 80.000 Tonnen, bei einem Sommerbedarf von 115.000 bis 120.000 Tonnen – ein tägliches Defizit von rund 35 %.
Russlands Präsident Wladimir Putin räumte den Mangel Ende Juli ein und bezeichnete ihn als „nicht kritisch“. Am Mittwoch wiederholte er diese Formulierung.
„Es gibt keine kritischen Folgen durch solche Angriffe, es gab sie nicht und es kann sie nicht geben. Aber sie fügen uns natürlich Schaden zu; das ist offensichtlich, wir verstehen das, wir sehen es und wir wissen es“, sagte Putin.
Streit über Importe verschärft Krise
Russlands Rolle als einer der größten Öl-Exporteure der Welt schützt das Land nicht vor Engpässen.
Im Juli untersagte Moskau die Ausfuhr von Benzin und Diesel, um die Versorgung im Inland zu sichern. Seither importiert Russland Treibstoff per Bahn aus Belarus – die Lieferungen haben sich zwischen Januar und Juli im Jahresvergleich um das 25-Fache erhöht – aus Kasachstan und erstmals auch aus Marokko. Von dort wurde in Tanger eine von Lukoil gelieferte Fracht von rund 30.000 Tonnen AI-92 verladen und nach Murmansk verschifft.
Ein großer Teil des importierten Treibstoffs erreicht die Verbraucher jedoch nicht. Nach Angaben russischer Branchenkreise, auf die sich das Portal InfoTEK beruft, stecken große Mengen indischen und marokkanischen Benzins in Murmansk fest. Die Lieferanten verlangen 110.000 bis 130.000 Rubel pro Tonne, der staatliche Regulierer besteht jedoch auf einem Preis von unter 78.000 Rubel.
Im September droht eine weitere Versorgungslücke, wenn die belarussische Raffinerie in Nawapolazk planmäßig gewartet wird.
Belarus lieferte im Juli rekordhohe 212.000 Tonnen Benzin und 162.000 Tonnen Diesel nach Russland. Das Land verarbeitet russisches Rohöl inzwischen im Lohnverfahren und ist Moskaus wichtigste externe Treibstoffquelle. Die beiden belarussischen Raffinerien – Nawapolazk und Mozyr – kommen zusammen auf eine Exportkapazität von rund zwei Millionen Tonnen pro Jahr, ein Bruchteil des russischen Bedarfs.
Nach offiziellen Angaben stiegen die Benzinpreise an den Zapfsäulen im ersten Halbjahr 2026 um sieben Komma vier Prozent auf durchschnittlich 70 Rubel pro Liter; Diesel verteuerte sich um mehr als 12 Prozent. Einwohner einiger Regionen berichten, dass die Preise bereits über 100 Rubel pro Liter liegen (1,02 Euro).
Der Kreml wies die Föderale Antimonopolbehörde an, die Preiskontrollen zu verschärfen. Die Behörde teilte am Mittwoch mit, sie habe 41 Verfahren wegen Verstößen gegen Ölkonzerne eingeleitet.
Die Krise zwingt Russland, Kraftstoffsorten wieder einzuführen, die es in den 2010er-Jahren verboten hatte. Am fünften August erlaubte die Regierung für fast ein Jahr wieder Produktion, Einfuhr und Verkauf von Euro-2-, Euro-3- und Euro-4-Benzin.
Kraftstoff mit hohem Schwefelgehalt unterhalb des Euro-5-Standards kann moderne Motoren schädigen und verursacht deutlich mehr Luftschadstoffe. Der Handel mit den niedrigeren Qualitäten begann am Dienstag an der Börse in Sankt Petersburg.
Unterdessen gehen die Behörden gegen Menschen vor, die sich öffentlich über die Engpässe beschwert haben.
In Wolgograd nahmen die Behörden fünf Einwohner fest, nachdem sie eine Videobotschaft an den Leiter des russischen Ermittlungskomitees, Alexander Bastrykin, aufgenommen hatten. Darin beklagten sie, Beamte könnten ohne Einschränkungen tanken, normale Autofahrer müssten sich jedoch rationieren lassen.
Einer von ihnen erhielt fünf Tage Verwaltungshaft, ein weiterer wurde mit einer Geldstrafe belegt. Auch ein Einwohner von Perm, der im Alleingang gegen die Benzinrationierung demonstrierte, musste eine Geldstrafe zahlen.