US-Präsident Donald Trump erhebt 25 Prozent Zoll auf Autoimporte. Er will damit die heimische Produktion fördern. Experten warnen jedoch, dass auch die USA von globalen Lieferketten abhängig sind und Autos um 12.500 Dollar teurer werden könnten.
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US-Präsident Donald Trump kündigte am Mittwoch 25 Prozent Zoll auf die Einfuhr von Autos und Autoteilen an. Das Weiße Haus will damit die heimische Produktion fördern. Experten warnen jedoch, dass die Hersteller in den USA von globalen Lieferketten abhängen und die Zölle sie in finanzielle Schwierigkeiten bringen könnten.
"Dies ist eine dauerhafte Maßnahme", verkündete Trump und unterstrich damit, wie ernst es ihm ist. Er fügte hinzu, dass die Zölle auf Fahrzeuge ab dem 3. April erhoben würden.
Trumps Zollpolitik könnte auch den USA schaden
Beobachter und Experten warnen, dass die Zölle die US-Automobilindustrie beeinträchtigen könnten. Auch US-amerikanische Automobilhersteller beziehen die Komponenten für ihre Produktion aus der ganzen Welt. Die heimischen Unternehmen müssen also ebenso mit höheren Kosten und geringeren Umsätzen rechnen.
Einigen Prognosen zufolge könnte der voraussichtliche Durchschnittspreis eines importierten Autos um 12.500 Dollar steigen, wenn die Abgaben vollständig an den Käufer weitergegeben werden. Dies könnte zur allgemeinen Inflation beitragen.
Der Aktienmarkt reagierte auf Trumps Ankündigung mit einem Absturz. Die Aktien von Autoherstellern wie General Motors und Stellantis, dem Eigentümer von Jeep und Chrysler sind um drei bzw. vier Prozent gefallen. Nur die Aktien von Ford stiegen leicht an.
EU-Kommissionspräsidentin von der Leyen reagiert
In Brüssel bedauerte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, die Entscheidung der USA. Sie hat versprochen, dass die Europäische Union Verbraucher und Unternehmen schützen werde.
"Zölle sind Steuern - schlecht für die Unternehmen, schlechter für die Verbraucher in den USA und in der Europäischen Union", sagte sie in einer Erklärung und fügte hinzu, dass die EU die Auswirkungen dieses Schrittes sowie anderer für die kommenden Tage geplanter US-Zölle bewerten werde.
Trump hat seit langem erklärt, dass er die Einführung von Zöllen auf Autoimporte zu einem Markenzeichen seiner Präsidentschaft machen würde. Er hofft darauf, dass mehr Produktion in die USA verlagert und das Haushaltsdefizit verringert würde.
Amerikanische und internationale Autohersteller haben jedoch bereits Werke in der ganzen Welt, um die Nachfrage von Kunden weltweit zu befriedigen und gleichzeitig die Preise wettbewerbsfähig zu halten.
Es wird befürchtet, dass es Jahre dauern könnte, bis die Unternehmen die von Trump vorgeschlagenen zusätzlichen Fabriken planen, bauen und in Betrieb nehmen können.
Kanada bezeichnet Trumps Autozölle als "direkten Angriff"
Unterdessen erklärte der kanadische Premierminister Mark Carney, er müsse die Einzelheiten von Trumps Durchführungsverordnung abwarten, bevor er Vergeltungsmaßnahmen ergreife.
Er bezeichnete sie als ungerechtfertigt und sagte, er werde den Wahlkampf unterbrechen, um am Donnerstag nach Ottawa zu reisen und den Kabinettssonderausschuss für die Beziehungen zu den USA leiten.
Zuvor hatte Carney einen "strategischen Reaktionsfonds" in Höhe von 2 Milliarden kanadischen Dollar (1,4 Milliarden US-Dollar) angekündigt. Damit sollen die Arbeitsplätze der kanadischen Autoindustrie geschützt werden.
Autos sind Kanadas zweitgrößter Exportartikel. Carney wies darauf hin, dass 125.000 Kanadier direkt und fast weitere 500.000 in verwandten Branchen in diesem Bereich beschäftigt sind. Carney sagte, es sei angebracht, dass er und Trump miteinander telefonierten. Die beiden haben seit Carneys Vereidigung am 14. März nicht mehr miteinander gesprochen.