Einige europäische Unternehmen versuchen, ihre Produkte so schnell wie möglich nach Übersee zu exportieren, da sie zusätzliche Strafzölle befürchten. Eine Reportage aus dem Hafen von Antwerpen in Belgien.
WERBUNG
Einige europäische Unternehmen sind in einem Wettlauf mit der Zeit: Sie versuchen, so schnell es geht, ihre Waren in die USA zu exportieren, da sie eine weitere Erhöhung der US-Zölle nach Ablauf der 90-Tage-Pause befürchten. Andere hatten das Inkrafttreten der 10-Prozent-Zuschläge vorgezogen und den Containerversand zu Beginn des Jahres beschleunigt.
Die Containerausfuhren über den Hafen von Antwerpen in die USA stiegen im ersten Quartal um 3 Prozent im Vergleich zum ersten Quartal 2024, wie aus einer Mitteilung des Hafens Antwerpen-Brügge hervorgeht.
Bei näherer Betrachtung weisen zwei der am stärksten von der Erhöhung der US-Zölle betroffenen Sektoren leicht steigende Exporte in die USA auf.
Im ersten Quartal stiegen die europäischen Stahlexporte über den belgischen Hafen um 2 Prozent und die Fahrzeugexporte um 1 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Die europäischen Exporteure sehen sich mit den unvorhersehbaren Kurswechseln des US-Präsidenten Donald Trump konfrontiert.
"Einige Unternehmen antizipieren diese Zölle und haben beschlossen, ihre Produkte zu exportieren, bevor sie verhängt werden", versichert Lennart Verstappen, Sprecher des Hafens Antwerpen-Brügge, gegenüber Euronews.
"Aber wenn wir es allgemein aus der Sicht des Hafens betrachten, wenn wir all die verschiedenen Segmente und Kategorien betrachten, ist diese Auswirkung eher begrenzt", schränkt er ein.
Tor zu Europa
Als zweitgrößter europäischer Hafen nach Rotterdam ist der Hafen von Antwerpen eines der Ein- und Ausgangstore Europas.
Die USA sind nach Großbritannien sein zweitwichtigster Handelspartner, mit einem Warenaustausch von fast 28 Millionen Tonnen im letzten Jahr.
Auf der Ebene des flämischen Hafens umfassen die europäischen Exporte in die USA Autos, Maschinen, pharmazeutische Produkte, Chemikalien, Stahl und Lebensmittel. In umgekehrter Richtung umfassen die Importe aus den USA Kunststoffe, chemische Erzeugnisse, Autos, Lebensmittel und pharmazeutische Erzeugnisse.
Die Hafenleitung passt auf: Künftige Entwicklungen im Zusammenhang mit Zöllen und geopolitischen Spannungen könnten die Logistikketten beeinträchtigen.
"Zum jetzigen Zeitpunkt ist es noch etwas zu früh, um zu sagen, ob die Chinesen Europa anstelle der USA als Exportmarkt nutzen werden, aber das ist sicherlich etwas, das wir beobachten, und es ist sicherlich eine Möglichkeit. Wir haben das schon in der Vergangenheit gesehen", sagt Lennart Verstappen.
Die Welthandelsorganisation hat ihrerseits ihren Ausblick für den Welthandel reduziert. Sie warnte, dass der Handelskrieg zwischen den USA und China den Handel und das Wachstum langfristig bremsen könnte.