EasyJet feierte das 30-jährige Jubiläum seines Erstflugs mit einem Flug auf derselben Route. Alle Crewmitglieder werden diesen Monat dreißig.
Auf den Tag genau vor 30 Jahren startete das erste orange-weiß lackierte Flugzeug der frisch gegründeten Airline easyJet vom Flughafen Luton in Großbritannien.
Heute, 2025, zählt das Unternehmen zu den führenden Low-Cost-Carriern Europas.
Im August feierte easyJet den 80-millionsten Passagier am Flughafen Bristol, im Oktober erreichte die Airline die Marke von 50 Millionen in Manchester.
Zum 30. Jahrestag des Erstflugs setzte easyJet erneut eine Maschine auf derselben Strecke ein, mit einer Crew, deren Mitglieder alle in diesem Monat 30 werden.
Ein Blick auf die Entwicklung von easyJet in den vergangenen drei Jahrzehnten.
Die Geburt der größten britischen Low-Cost-Airline
Gegründet wurde easyJet 1995 vom zypriotisch-griechischen Unternehmer Sir Stelios Haji-Ioannou mit dem Ziel, günstige Flüge in Europa anzubieten.
Er nutzte die Chance der Deregulierung Mitte der neunziger Jahre. Großbritannien und Europa öffneten den Markt, Airlines durften neue Strecken aufnehmen und ihre Preise selbst festlegen.
Der Sitz entstand in Luton, rund 55 Kilometer nördlich von London. Der damals wenig frequentierte Regionalflughafen sparte Kosten.
Die Airline besaß anfangs ein Flugzeug. Am zehnten November 1995 flog es erstmals von Luton nach Glasgow.
1996 folgte die erste internationale Strecke von Luton nach Amsterdam, später kamen Nizza und Barcelona hinzu.
Bis 1997 wuchs easyJet rasant. Es kamen weitere internationale Strecken und ein zweiter Standort in Liverpool dazu.
Zum Erfolg gehörte kluges, kostengünstiges Marketing.
Den Erstflug Luton–Glasgow gab es für 29 Pfund (33 Euro) einfach. Slogan: „Für den Preis einer Jeans nach Schottland fliegen“. Konkurrenzanbieter wie British Airways nahmen damals im Schnitt über 100 Euro für Hin- und Rückflug auf derselben Strecke.
1999 verfolgten Millionen britischer Zuschauer den Betrieb in der ITV-Sendung „Airline“.
„Kameras in eine kleine Airline zu lassen, das war ein kostenloses Publikum. So kam easyJet in jedes britische Wohnzimmer“, sagte Stelios der BBC.
EasyJet-Tickets sind heute günstiger als 1995
Heute zählt easyJet zu den größten Low-Cost-Carriern Europas: 356 Flugzeuge, mehr als 1.200 Strecken und 19.000 Mitarbeitende.
Ein neuer Bericht der Airline zeigt: Die Verbindungen zwischen Großbritannien und Europa sind seit 1995 um 61 Prozent gewachsen, mit 987 zusätzlichen, eigenständigen Flugrouten.
EasyJet bediente im vergangenen Jahr 170 dieser neuen Direktverbindungen und fast ein Fünftel aller Strecken zwischen Großbritannien und Europa.
Die Studie zeigt auch: Der Einstiegspreis sank von 29 Pfund (33 Euro) im Jahr 1995 auf 26 Pfund (29 Euro) heute. Unter Einbeziehung der Inflation entspricht das einem Rückgang um 55 Prozent.
„EasyJet hat es Millionen Menschen ermöglicht, einfach und bezahlbar zu reisen und Chancen eröffnet, die früher unerreichbar schienen“, sagte Vorstandschef Kenton Jarvis.
„Die Vorteile liegen auf der Hand, nicht nur wirtschaftlich für das Vereinigte Königreich, sondern auch gesellschaftlich durch die Demokratisierung des Reisens. Dazu beizutragen, macht uns seit 30 Jahren sehr stolz“, ergänzte er.
Günstige Tickets schonen den Geldbeutel. Manche Reisende fürchteten anfangs jedoch Abstriche bei der Sicherheit. EasyJet hat diese Bedenken mit konstant hohen Sicherheitsrankings entkräftet.
Anfang des Jahres veröffentlichte die Airline-Bewertungsseite AirlineRatings ihr jährliches Ranking der sichersten Airlines weltweit.
EasyJet belegte weltweit den vierten Platz und ist damit die zweitsicherste europäische Low-Cost-Airline nach Ryanair.
Nach Passagierzahlen ohne tödlichen Unfall liegt easyJet weltweit auf Rang zwei hinter Ryanair. Wie der irische Anbieter verzeichnete die Airline in 30 Jahren Betrieb keinen tödlichen Unfall.
EasyJet gehört zu den klimaschädlichsten Airlines Europas
Die Expansion hat eine gut dokumentierte Kehrseite. Der Luftfahrtboom setzt Millionen Tonnen zusätzliches Kohlendioxid frei.
Im vergangenen Jahr stufte die Kampagnengruppe Transport & Environment easyJet als eine der zehn klimaschädlichsten Airlines in Europa ein. Die Airline lag auf Platz fünf, mit einem Anstieg der Emissionen um sechs Prozent gegenüber 2023.
2022 legte easyJet einen Fahrplan zur Netto-Null vor und räumte ein, dass die „Operationen negativ zum Klimawandel beitragen“.
„Das ist unsere Reise bis 2050. Dann sollen unsere Flüge insgesamt keinen zusätzlichen Kohlenstoff mehr emittieren, indem wir den Fußabdruck jedes Kunden durch Emissionsminderung verringern und verbleibende Emissionen durch Kohlenstoffentnahme ausgleichen“, schrieb die Airline.
Fachleute nennen den Plan „irreführend“.
Die Verbraucherschutzgruppe Adfree Cities reichte 2024 eine Beschwerde bei der britischen Advertising Standards Authority ein.
Sie kritisierte, dass der Fahrplan nicht die absoluten Emissionen von easyJet adressiert, also die gesamte Menge ausgestoßenen CO2, sondern auf der Reduktion der Emissionsintensität basiert, also der Emissionen pro Passagier.
Da die Airline nicht vorhat, die Passagierzahlen zu senken, werden die absoluten Emissionen voraussichtlich steigen.