Die deutsche Wirtschaft steht vor großen Herausforderungen: Verpasste Transformation, hohe Energiekosten und anhaltende Rezession bedrohen Arbeitsplätze in Schlüsselindustrien wie Automobil, Chemie und Maschinenbau.
WERBUNGWährend die EU-Autokonzerne mit der Abschaffung der Verbrennungsmotoren und dem Übergang zu Elektrofahrzeugen vor 2035 kämpfen, sagen Experten voraus, dass in den nächsten Jahren in verschiedenen Sektoren Tausende von Arbeitsplätzen abgebaut werden könnten.
DIW-Präsident Marcel Fratzscher sagt, die deutsche Wirtschaft sei sowohl export- als auch industrieabhängig. Angesichts der Energiewende "haben die Unternehmen die Transformation verpasst", und viele, wie VW, seien "zurückgefallen". "Es ist nicht nur der Automobilsektor, sondern auch der Maschinen-, Pharma- und Chemiesektor. Das Problem haben viele", sagte er gegenüber Euronews.
Der größte Chemieproduzent der Welt BASF, mit Hauptsitz in Deutschland, erwägt ebenfalls, einen Teil seiner Belegschaft nach Asien zu verlagern und Mitarbeiter in Deutschland zu entlassen. Grund dafür sollen die explodierenden Energiepreise aufgrund des Ausmaßes in der Ukraine und der deutschen Bürokratie.
Hat Deutschland seine Wettbewerbsfähigkeit verloren?
Asien befindet sich in einer wirtschaftlichen Aufwärtsspirale. Diese hat weite globale Auswirkungen. "Deutsche Unternehmen haben bereits eine Menge Produktion nach China, Indien und anderswohin verlagert, und das wird sich fortsetzen", sagte Fratzscher.
"Die Tatsache, dass China beginnt, den Wettbewerb einzuschränken und seine eigenen Unternehmen zu subventionieren, macht es für deutsche Unternehmen schwieriger, im Wettbewerb zu bestehen", insbesondere angesichts der hohen Energie- und Arbeitskosten in Europa.
Wie geht es nun mit der deutschen Wirtschaft weiter?
Das DIW sagte, es sehe eine "Stagnation der deutschen Wirtschaft in diesem Jahr, eine allmähliche Erholung in den nächsten Jahren". Die deutsche Wirtschaft ist im zweiten Quartal 2024 erneut geschrumpft und befindet sich eigentlich in einer Rezession, wobei die Industrieproduktion weiterhin rückläufig ist.
Besonders betroffen ist die Autoindustrie. Dies ist auf die geringe Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zurückzuführen, was wiederum auf die langsamen Investitionen in die Infrastruktur zurückzuführen ist.
Fratzscher sagte jedoch, er sei ein Optimist und glaube, dass die großen deutschen Unternehmen "immer sehr innovativ" gewesen seien und sich bereits mehrmals neu erfinden mussten.
"Sie müssen sich neu ausrichten, müssen sich reformieren. Das ist bei Volkswagen und vielen anderen deutschen Unternehmen der Fall", fügte er hinzu.
Kann die deutsche Regierung helfen?
Fratzscher sagte, er glaube nicht, dass sich die Regierung einmischen sollte, um Arbeitnehmer zu halten. "Transformation bedeutet Veränderung. Wandel bedeutet oft Konsolidierung. Unternehmen müssen schrumpfen, damit sie investieren und neue Technologien entwickeln können", sagte er.
Fratzscher wies auch darauf hin, dass der Versuch der Regierung, die alten Strukturen in großen Unternehmen zu erhalten, nicht nur auf Deutschland beschränkt ist, sondern auch ein europäisches Phänomen darstellt.
"Oft müssen alte Teile, überflüssige Teile einer Wirtschaft verschwinden, damit neue Teile entstehen können und wieder auftauchen oder entwickelt werden können", fügte er hinzu und deutete an, dass es für diese Krisen keine kurzfristigen Lösungen gibt.
"Es wird eine gewisse Widerstandsfähigkeit und fortgesetzte Investitionen für die nächsten fünf Jahre erfordern, und dann wird die deutsche Wirtschaft hoffentlich in diesem Zeitraum den Übergang schaffen."
Da die deutsche Wirtschaft weitgehend von der Automobilindustrie abhängig ist, könnten diese Massenentlassungen zu einer zunehmenden Desillusionierung der deutschen Bevölkerung führen und der extremen Rechten in die Hände spielen. Dies könnte einen großen Einfluss auf die Bundestagswahlen im nächsten Jahr haben.