Angesichts der zunehmenden Spannungen im Nahen Osten wächst die Befürchtung, dass Erdgasfelder ins Visier genommen werden könnten. Die Versorgung Europas mit Flüssigerdgas und seine Volkswirtschaften wären davon stark betroffen.
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Steigende europäische Energiepreise gehören zu den zahlreichen Risiken der aktuellen geopolitischen Krise, die eine der weltweit wichtigsten Schifffahrtsrouten für Kraftstoffe zu blockieren droht. In Verbindung mit dem durch die US-Zölle ausgelösten Handelskrieg wird befürchtet, dass die Krise auch die Weltwirtschaft in Mitleidenschaft ziehen könnte.
Die Weltbank rechnet für dieses Jahr mit einem Wachstum von 2,3 Prozent und für 2024 mit einem Wert von 2,8 Prozent.
Seit Israel am 13. Juni mit Luftangriffen auf die militärische und nukleare Infrastruktur des Irans begonnen hat, sind die Ölpreise weltweit um mehr als 10 Prozent in die Höhe geschossen. Hohe Preise und Versorgungsunterbrechungen sowie die Auswirkungen des Handelskriegs drohen die weltweite Produktion zu senken.
Die Märkte preisen die Risiken für die weltweite Versorgung mit Erdöl und Flüssigerdgas (LNG) ein.
Der Iran kontrolliert die strategisch wichtige Straße von Hormus, durch die ein Drittel der weltweiten Erdöl- und ein Fünftel der weltweiten LNG-Lieferungen auf dem Seeweg gehen. Wenn diese Straße blockiert wird, könnten die Preise auf über 100 Dollar steigen. Derzeit wird ein Barrel Rohöl für mehr als 75 Dollar gehandelt, und die internationale Sorte Brent liegt bei 77 Dollar.
"Ich erwarte nicht, dass die Meerenge geschlossen wird", sagte Dr. Yousef Alshammari, Präsident des London College of Energy Economics, gegenüber Euronews Business. Er fügte hinzu: "Das liegt einfach daran, dass der Iran die Straße von Hormus offen halten muss, damit Schiffe für seine Kunden, Indien und China, durchfahren können."
Aber auch wenn sie nicht geschlossen ist, hat die Passage aufgrund der mit der Krise verbundenen Risiken bereits Auswirkungen auf die Preise. Einige Öltanker haben sich geweigert, durchzufahren. Der Financial Times zufolge hat die weltgrößte börsennotierte Öltankergesellschaft Frontline erklärt, sie werde neue Verträge für die Durchfahrt durch die Straße von Hormus ablehnen.
In der Zwischenzeit "werden die Versicherungsgesellschaften wahrscheinlich mehr verlangen, während Katar versucht, seine LNG-Transporte durch die Straße von Hormus zu verzögern", fügte Alshammari hinzu.
Auch die Erdgasfelder in der Region ziehen die Aufmerksamkeit auf sich. Der Iran teilt sich das größte Erdgasfeld der Welt, das South Pars-Feld, mit Katar. Das aus dieser Region stammende Flüssigerdgas (LNG) ist für den Rest der Welt, einschließlich Europa, von großer Bedeutung.
Inflation und Unternehmen: Wie Europa davon betroffen ist
Auch wenn die EU derzeit über ausreichende LNG-Lieferungen verfügt, macht die Abhängigkeit der EU von globalem LNG anfällig für geopolitische Schocks, während sie ihre Abhängigkeit von russischem Gas verringert.
Als der Markt das jüngste Risiko von Versorgungsunterbrechungen abwog, stiegen die europäischen Gaspreise deutlich an. Der wichtigste Referenzwert für die europäischen Gaspreise, der niederländische TTF (Title Transfer Facility), stieg auf ein Dreimonatshoch und lag am Freitagmittag in Europa bei fast 41 €/MWh.
Europa deckt fast 10 Prozent seines LNG-Bedarfs durch Importe aus Katar. Andere Länder der Region, darunter Ägypten, exportieren ebenfalls LNG nach Europa. Nach dem Hamas-Anschlag vom 7. Oktober 2023 stellte Israel jedoch einen Teil seiner eigenen Produktion ein, so dass Ägypten seinerseits gezwungen war, die LNG-Lieferungen einzustellen, was zu einem Anstieg der europäischen Erdgaspreise führte.
Europa hat derzeit eine Reihe von Erdgaslieferanten. Norwegen war im Jahr 2024 der wichtigste Gaslieferant der EU und lieferte über 33 Prozent aller Gasimporte. Weitere Lieferanten waren die Vereinigten Staaten, Algerien, Katar, das Vereinigte Königreich, Aserbaidschan und Russland.
Zu den größten LNG-Importeuren in der EU gehören Frankreich, Spanien, Italien, die Niederlande und Belgien.
Wenn die Lieferungen aus Katar beeinträchtigt werden, sind Belgien, Italien und Polen am stärksten betroffen, da sie 38-45 Prozent ihrer LNG-Importe aus Katar beziehen, so das Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA).
Die gute Nachricht ist, dass die Nachfrage nach Gas in Europa zu dieser Jahreszeit normalerweise am niedrigsten ist. Dennoch führt das ungewöhnlich heiße Wetter in der gesamten EU zu einem erhöhten Kühlbedarf, was den Energiebedarf in den kommenden Wochen erhöhen könnte.**
"Ein sprunghafter Anstieg der Energiepreise treibt die Inflation in die Höhe und kann sich auf die Politik der Zentralbank auswirken", so Alshammari.
Die Zentralbanken, darunter die US-Notenbank und die Bank of England, haben angesichts der zunehmenden Unsicherheit keine Zinssenkungen vorgenommen. Wenn sie sehen, dass die Inflation in naher Zukunft hartnäckiger ist und dass - im Falle der EZB und der BoE - das 2 %-Ziel in weite Ferne rückt, könnte eine weitere geldpolitische Straffung die Wirtschaft mit höheren Kosten für Kredite und Investitionen belasten.
"Infolge des Ukraine-Krieges hat sich die EU insbesondere darauf verlegt, ihr Flüssigerdgas, ihr LNG-Gas, nicht aus Russland, sondern von Produzenten wie Katar zu beziehen", erklärte Marco Forgione, Generaldirektor des Chartered Institute of Export and International Trade, gegenüber Euronews. Er fügte hinzu, dass alles, was den Transit von verflüssigtem Erdgas einschränkt, schnelle Auswirkungen auf die EU haben wird, "insbesondere im verarbeitenden Sektor".
Die Ölnachfrage ist im Sommer am höchsten, was zum Teil auf die industrielle Tätigkeit zurückzuführen ist. Die gegenwärtigen Versorgungsengpässe und höheren Preise könnten das verarbeitende Gewerbe weiter unter Druck setzen.
Für die europäischen Unternehmen, die bereits mit verstärkten Handelsspannungen im Zusammenhang mit den US-Zöllen konfrontiert sind, ist die Bewältigung der aktuellen Komplikationen "wie ein vierdimensionales Schachspiel", so Forgione.
Er sagte voraus, dass plötzliche Ölpreisspitzen und niedrige Frachtraten zu erheblichen Verbraucherpreissteigerungen, Lieferengpässen und Schrumpfungsprozessen führen könnten. Dies bedeutet, dass ein Produkt schrumpft, der Preis aber gleich bleibt.
Auswirkungen auf den Weltmarkt
Die Energieinfrastruktur des Iran steht im Fadenkreuz des Konflikts.
Das Land ist der neuntgrößte Ölproduzent der Welt. Bei voller Kapazität produziert das Land nach Angaben der US Energy Information Administration 3,8 Millionen Barrel Öl pro Tag. Aufgrund der westlichen Sanktionen werden die iranischen Ölexporte jedoch inzwischen hauptsächlich nach China und Indien geliefert.
Der Iran exportiert 1,5 Millionen Barrel pro Tag und deckt damit 10 Prozent der chinesischen Ölimporte. Wenn der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt, China, diese Einfuhren entzogen werden, könnte sich dies auf die Wirtschaft des Landes auswirken, da es gezwungen ist, das Öl aus anderen Ländern zu beziehen, was die Preise in die Höhe treiben könnte.
Die potenziellen geopolitischen Folgen des iranisch-israelischen Konflikts lassen die Märkte nervös werden, und es scheint, dass die Volatilität anhalten wird.
Unterdessen bleibt die Rolle Europas in diesem Konflikt, abzuwarten.
"Meine größte Sorge ist, dass sich der Konflikt zu einem umfassenderen Konflikt ausweitet, an dem europäische Länder, Großbritannien und Frankreich beteiligt sind. Das ist das Szenario, das sich niemand wünscht", fügte Alshammari hinzu.