Behörden fanden ein Schiff, dass mit der Attacke zusammenhängt. Es gehört zu Russlands Schattenflotte alternder Tanker gehört, die zur Umgehung von Sanktionen eingesetzt werden.
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Die finnischen Behörden, die eine Beschädigung des Estlink-2-Stromkabels und mehrerer Datenkabel in der Ostsee untersuchen, haben auf dem Meeresboden eine Ankerschleppspur entdeckt. Sie gehen davon aus, dass diese Spur von einem Schiff mit Verbindungen zu Russland verursacht wurde.
Das Schiff, das bereits zur Untersuchung beschlagnahmt wurde, wurde als Eagle S identifiziert und gehört zu einer Flotte, die mit den Sanktionen gegen Russland in Verbindung gebracht wird.
Das Estlink-2-Kabel überträgt Strom zwischen Finnland und Estland. Es wurde am 25. Dezember beschädigt. Die daraus folgende Unterbrechung hatte zwar nur minimale Auswirkungen auf die Dienste, folgte aber auf frühere Schäden an zwei baltischen Datenkabeln und der Nord-Stream-Pipeline, die von den regionalen Behörden als Sabotageakte gewertet wurden.
Der leitende Ermittler Sami Paila erklärte am Sonntag, dass sich die Ankerspur "Dutzende von Kilometern, wenn nicht sogar fast hundert Kilometer" weit streckte.
"Nach unserem derzeitigen Kenntnisstand handelt es sich bei der fraglichen Schleifspur um die des Ankers des Schiffes Eagle S", sagte er. "Wir konnten diese Frage durch Unterwasseruntersuchungen klären."
Paila stellte fest, dass die Ermittler nun ein vorläufiges Bild von den Ereignissen haben, die zu der Schleifspur geführt haben, betonte aber, dass die Absicht hinter dem Vorfall ein wichtiger Schwerpunkt der laufenden Untersuchung bleibt.
Am Samstag wurde die Eagle S zu einem Ankerplatz in der Nähe des finnischen Hafens Porvoo eskortiert, um die Ermittlungen zu unterstützen.
Die finnischen Behörden untersuchen das Schiff im Zusammenhang mit möglichen strafrechtlichen Vorwürfen, darunter schwerer Eingriff in den Telekommunikationsverkehr, schwerer Vandalismus und schwere Verstöße gegen Rechtsvorschriften.
Obwohl das Schiff unter der Flagge der Cookinseln fährt, wurde es vom finnischen Zoll und der Europäischen Kommission als Teil der russischen Schattenflotte alternder Treibstofftanker beschrieben.
Diese Schiffe, die erworben wurden, um westliche Sanktionen zu umgehen, arbeiten ohne westlich geregelte Versicherung und stellen aufgrund ihres Alters und der fehlenden Aufsicht ein Umweltrisiko dar.
Der Schaden an Estlink-2 hat die NATO nach Angaben ihres Generalsekretärs Mark Rutte veranlasst, die Patrouillen in der Ostsee zu verstärken.
Finnland, das eine 1.340 Kilometer lange Grenze mit Russland teilt, trat der NATO im Jahr 2023 bei und gab als Reaktion auf den Einmarsch Russlands in der Ukraine seine langjährige Neutralität auf.