Brüssel wird am kommenden Mittwoch einen Aktionsplan für die Automobilindustrie vorlegen.
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Ursula von der Leyen hat nach einem Treffen mit Vertretern der Industrie vorgeschlagen, die Emissionsziele für Automobilhersteller aufzuweichen. Wenn der Plan der EU-Kommissionspräsidentin umgesetzt wird, werden die derzeitigen jährlichen Überprüfungen der CO2-Standards abgeschafft und die Fahrzeughersteller haben bis zu drei Jahre Zeit, um ihre Ziele zu erreichen.
Von der Leyen sagte, dass sie "noch in diesem Monat" eine "spezifische Änderung" der Verordnung über die CO2-Emissionsstandards für Neuwagen vorschlagen werde. "Anstelle der jährlichen Einhaltung sollen die Unternehmen drei Jahre Zeit haben, um die neuen Ziele zu erfüllen. Damit wäre die Industrie von den in diesem Jahr in Kraft getretenen Emissionsgrenzwerten für Neufahrzeuge befreit, die zu hohen Geldstrafen für ihre Unternehmen führen könnten."
Nach Ansicht der Vorsitzenden verschafft diese Änderung "der Industrie eine gewisse Atempause". Der Verband der europäischen Automobilhersteller warnt seit langem vor einem gewissen "Gefühl der Dringlichkeit" bei seinen Mitgliedern.
Sie warnen auch davor, dass der Markt für Elektroautos "langsamer" als erwartet voranschreite und "die Fortschritte der EU bei der Erreichung der Null-Emissionsziele" beeinträchtige. Dies führt zur Schließung mehrerer Werke, wie z. B. des Audi-Werks in der Stadt Brüssel in der vergangenen Woche, wovon etwa 3.000 Arbeitnehmer betroffen waren.
Für den führenden europäischen Verbraucherverband BEUC ist der Vorschlag des Präsidenten jedoch ein "falsches Signal an die Verbraucher". Er werde auch die Autohersteller davon abhalten, zu investieren und neue, erschwinglichere Modelle anzubieten. Die Auswahl für die Verbraucher wird sich auf die teuersten Optionen auf dem Markt beschränken.
Am Rande eines Aktionsplans für den Sektor
Von der Leyens Vorschlag, den die Europäische Kommission am Mittwoch im Detail vorstellen wird, ist Teil des strategischen Dialogs über die Zukunft der Automobilindustrie.
Von der Leyen wies darauf hin, dass der Plan die Möglichkeit einer "dynamischen Unterstützung für EU-Batteriehersteller" untersuchen und "schrittweise europäische Inhaltsanforderungen für Batterien und Batteriekomponenten" einführen werde.
Darüber hinaus wird sich der Plan auf die Schaffung einer Industrieallianz konzentrieren, die es den Unternehmen ermöglichen soll, "ihre Ressourcen zu bündeln", um "gemeinsame Software, Chips und autonome Fahrtechnologie" zu entwickeln.