Einige Green-Tech-Investoren in Europa haben bereits Pläne, in die USA zu gehen.
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Der Wahltag in den USA rückt näher und Europa sorgt sich um die Zukunft der amerikanischen grünen Wirtschaft.
Die USA und das Vereinigte Königreich sind heute die wichtigsten Märkte für europäische Elektro- und Hybridfahrzeuge: Die Exporte sind von zwei Prozent im Jahr 2017 auf 26 Prozent im Jahr 2023 gestiegen und sollen nun einen Wert von fast 7 Milliarden Euro haben.
Donald Trump hat eine 10-prozentige Importsteuer auf alle im Ausland hergestellten Waren und eine 100-prozentige Steuer auf alle importierten Fahrzeuge vorgeschlagen, sollte er die Wahl gewinnen.
Die Investoren sind besorgt, dass diese Zusage das Wachstum des Marktes für Elektro- und Hybridautos gefährden und gleichzeitig die bereits wachsende Konkurrenz durch chinesische Produkte verstärken könnte.
Europäische Produkte sind bereits jetzt gegenüber den in den USA hergestellten benachteiligt, die von massiven Subventionen im Rahmen des Inflation Reduction Act profitieren.
Wenn die USA die Förderung von Elektrofahrzeugen einstellen, wird das ein großes Problem
Der Inflation Reduction Act (auf Deutsch das Gesetz zur Senkung der Inflationen), der von Präsident Joe Biden im Jahr 2022 unterzeichnet wurde, hat 220 Milliarden Dollar (202 Milliarden Euro) in saubere Energien fließen lassen.
Das bahnbrechende Klimagesetz führte dazu, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen aus US-amerikanischer Produktion innerhalb eines Jahres um 55 Prozent anstieg, was auf Steuersenkungen und staatliche Anreize zurückzuführen war. Dieses Gesetz verlängerte die Steuergutschriften: bis zu 7.500 Dollar (6.877 Euro) für Käufer von qualifizierten neuen umweltfreundlichen Fahrzeugen und bis zu 4.000 Dollar (3668 Euro) für den Kauf von gebrauchten umweltfreundlichen Fahrzeugen.
Der Inflation Reduction Act ist die bedeutendste Maßnahme, die der US-Kongress in der Geschichte des Landes in Bezug auf saubere Energie und Klimawandel ergriffen hat. Die Umstellung auf umweltfreundliche Energien steckt jedoch noch in den Kinderschuhen, und der US-Markt für Elektrofahrzeuge ist noch nicht stabil.
"Es wird mindestens bis 2030 dauern, bis der Kauf dieser Fahrzeuge erleichtert wird und das System unterstützt wird", sagt Lew Fulton, Direktor für Energiezukunft an der University of California Davis. "Wir haben noch mindestens fünf Jahre Zeit, bis sich der Markt stabilisiert. Wenn die USA ihre Unterstützung für Elektrofahrzeuge einstellen, wird das ein großes Problem sein."
Harris hat angedeutet, dass sie im Falle ihres Wahlsiegs den Inflation Reduction Act weiter unterstützen will, um die Förderung von grünen Technologien aus den USA aufrechtzuerhalten.
Trump ist kein Fan des Klimagesetzes und hat gesagt, er werde es abschaffen und alle nicht ausgegebenen Mittel unter dem "falsch benannten Inflation Reduction Act" zurücknehmen.
Einige Investoren haben Pläne, in die USA zu ziehen
Die fortgesetzte Unterstützung des Inflation Reduction Act und die Stabilisierung des US-Marktes werden den Kauf umweltfreundlicher Technologien aus Europa wahrscheinlich verteuern. Da importierte Elektrofahrzeuge 30 Prozent des US-Elektrofahrzeugmarktes ausmachen, dürften sich Trumps geplante Importsteuern auch auf europäische Hersteller auswirken.
Einige europäische Investoren haben bereits Pläne, in die USA zu gehen. Die italienische Unternehmerin Elyn Flyger ist eine von ihnen. Ihr in Moderna ansässiges Unternehmen Pinpoint nutzt künstliche Intelligenz, um den Energieverbrauch zu senken.
"Es stimmt, dass es jetzt, nach den Wahlen, einige Bedenken gibt, dass dies die Vereinigten Staaten verändern könnte", sagt Flyger, "aber ich glaube auch, dass der Ball schon im Rollen ist. Keine Regierung kann das aufhalten."